accensione moto a spinta? - Forum Generale

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accensione moto a spinta?

15967415

15967415 Inviato: 10 Mag 2018 10:31
Oggetto: accensione moto a spinta?

buongiorno a tutti.
vorrei fare una domanda sicuramente mooolto banale.. ma ad es, in motogp, come fanno ad accendere la moto a spinta? non penso basti mettere la seconda, mollare frizione e parte.. e su quelle da strada si puo fare (ovviamente senza utilizzare il pulsante dello starter

Psycho91

Derapata

Ranking: 440

15967443

15967443 Inviato: 10 Mag 2018 11:37

Veramente è proprio così che si fa... Inserisci la marcia, tiri la frizione, spingi e molli di colpo. Se salti sulla sella nel momento in cui molli è meglio perchè aumenti ilgrip della ruota dietro. Vale per le motogp e qualunque altra moto con marce e frizione. Sugli scooter non si può fare per via del tipo di trasmissione (variatore e frizione centrifuga).

Su quanto sia facile... Dipende da molti fattori. Cilindrata, numero di cilindri, rapporto di compressione del motore, peso di chi salta sulla sella...

rei348

Impennata

Ranking: 315

15967445

15967445 Inviato: 10 Mag 2018 11:37
Oggetto: Re: accensione moto a spinta?

Psycho91 ha scritto:

certo che è possibile, non hai visto due settimane fa marquez?
l'ha fatto in mondovisione.......

pazuto

Leggenda

Ranking: 11934

15967453

15967453 Inviato: 10 Mag 2018 11:49

hanno gli appositi avviatori:

Link a pagina di Th.motoblog.it

sono a motore, appoggi la ruotina alla gomma della moto e la fa girare.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9109

15967474

15967474 Inviato: 10 Mag 2018 12:58
Oggetto: Re: accensione moto a spinta?

Psycho91 ha scritto:

certo che funziona.
Con la moto a carburatori era quasi la norma a seguito di uno sdraiamento perchè si annegano di benzina e l'unico modo per farla partire è proprio a spinta disingolfandola.
Con l'iniezione elettronica, si può fare nel caso la batteria sia un po' scarica e non riesca a dare lo spunto al motorino d'avviamento.

threnino

Minimoto Champ

Ranking: 1546

15967482

15967482 Inviato: 10 Mag 2018 13:20

Io so che con le moto odierne a causa di tutta l'elettronica che hanno è molto difficile farle ripartire a spinta

eowyn

Solo Gas

Ranking: 590

15967485

15967485 Inviato: 10 Mag 2018 13:24

eowyn ha scritto:

Io so che con le moto odierne a causa di tutta l'elettronica che hanno è molto difficile farle ripartire a spinta

Vero, serve almeno comunque prima il quadro acceso, no batteria no love

Caballero77

MotoGp

Ranking: 1018

15967486

15967486 Inviato: 10 Mag 2018 13:25

eowyn ha scritto:

Io so che con le moto odierne a causa di tutta l'elettronica che hanno è molto difficile farle ripartire a spinta

non è molto salutare, ma si fa.
Chiaro, non è il modo più corretto, ma piuttosto che stare in mezzo ai monti di notte o chiamare un carro attrezzi

threnino

Minimoto Champ

Ranking: 1546

15967487

15967487 Inviato: 10 Mag 2018 13:25

beh ma sulle maxi over 200kg avrei qualche ripensamento...
magari non si accende, mi scivola e cado insieme alla motona ?

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3133

15967491

15967491 Inviato: 10 Mag 2018 13:32

d'accordo con quanto detto sopra.

Honda in motogp ho sentito che ha creato un sistema per facilitare l'accensione a spinta.
Credo che volgarmente sia un alzavalvole che riduce la compressione.

daniluz

Impennata

Ranking: 321

15967495

15967495 Inviato: 10 Mag 2018 13:41

ZioPigTurbo ha scritto:

beh ma sulle maxi over 200kg avrei qualche ripensamento...
magari non si accende, mi scivola e cado insieme alla motona ?

esistono i piani inclinati per ovviare al problema della spinta

Basta una leggerissima pendenza, e il gioco è fatto. Sempre in seconda marcia ovviamente, in prima potrebbe diventare ingestibile.

threnino

Minimoto Champ

Ranking: 1546

15967496

15967496 Inviato: 10 Mag 2018 13:41

A me è successo su un passo in Trentino sono rimasta ferma su un tornante in salita,si è spenta di colpo....non ho neanche provato onde evitare di finire di sotto meglio chiamare il carro attrezzi

Poi ho scoperto che si era bruciato il fusibile della pompa della benzina e dire che li avevo controllati tutti i fusibili e mi sembravano integri,invece il malefico

era perfetto tranne che per il fatto del filamento interrotto a ben guardare(ora su tutto sui fusibili)

Probabilmente ha fatto corto qualcosa,è stato quell'anno in cui c'è mancato poco mi spuntassero le branchie

eowyn

Solo Gas

Ranking: 590

15967537

15967537 Inviato: 10 Mag 2018 15:13

si so che in moto gp ci riescono

ma volevo capire il motivo logico/fisico per cui una moto si accende a spinta

Psycho91

Derapata

Ranking: 440

15967542

15967542 Inviato: 10 Mag 2018 15:23

Psycho91 ha scritto:

si so che in moto gp ci riescono

ma volevo capire il motivo logico/fisico per cui una moto si accende a spinta

molto semplificato

arriva corrente elettrica = le candele si possono accendere
gira la ruota con marcia inserita = i pistoni scorrono e gli alberi girano, creando un leggerissimo vuoto che aspira un po' di benzina

Una volta avvenute le prime esplosioni, il motore gira autonomamente, finchè c'è benzina e corrente.

Perchè sulle motogp saltano sulla sella? Perchè hanno rapporti di compressione molto elevati, hanno pochissima assistenza elettrica rispetto alle moto standard, questo li aiuta.
Sulle moto comuni non è necessario. Basta spingerla a mano oppure sfruttare una pendenza.

threnino

Minimoto Champ

Ranking: 1546

15967577

15967577 Inviato: 10 Mag 2018 16:36

Caballero77 ha scritto:

Vero, serve almeno comunque prima il quadro acceso, no batteria no love

Non solo il quadro, la batteria deve essere sufficiente a far sentire il rumore di pre-carico della pompa benzina, altrimenti non parte.

oldrider

Minimoto Champ

Ranking: 1874

15967583

15967583 Inviato: 10 Mag 2018 16:46

beh insomma bisogna andarci convinti e con cattiveria, come nel moto GP
altrimenti il salto in corsa e senza cavalletto mi pare abbastanza imprudente..

Anch'io talvolta sono salito sulla mia da fermo reggendo solo il manubrio con una mano.
ma la stabilita' su una gamba e' abbastanza precaria, e se perdo l'equilibrio
vado giu' insieme al resto e il resto sono 220kg di puro metallo motociclistico..

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3133

15967584

15967584 Inviato: 10 Mag 2018 16:49

oldrider ha scritto:

Non solo il quadro, la batteria deve essere sufficiente a far sentire il rumore di pre-carico della pompa benzina, altrimenti non parte.

negli anni 80 erano ancora in vendita delle auto che si accendevano (in caso di emergenza)
con la manovella come la 2CV. bastava un minimo di corrente della batteria...

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3133

15967758

15967758 Inviato: 11 Mag 2018 6:41

Non ho provato con la mia moto attuale, ma penso che basterebbe una piccola discesa. Parti con la marcia inserita e frizione tirata, poi la gravità ti dà una mano a prendere il minimo di velocità necessario

pabag

MotoGp

Ranking: 1267

15967768

15967768 Inviato: 11 Mag 2018 7:34

Ciao,

io per esempio l'ho fatto una volta con il suzuki 750 4 cilindri perché si era allentato un contatto della batteria e non me n'ero accorto e quindi non si accendeva più la moto.
Non è più la norma perché mentre col due tempi era più semplice, col quattro diventa molto più impegnativo. Se poi hai un bicilindrico o un mono con cubatura per cilindro sopra il 600 allora a volte non basta nemmeno una bella discesa. La contropressione interna è troppa e le masse interne da muovere idem. Inoltre un 4 normalmente si accende un po' per volta.
Consiglio, non farlo se la moto è fredda e ferma da tempo. Se ha girato da poco e ha ancora un po' di olio in circolo ok, altrimenti si rischia seriamente di fare dei danni. Ricordate che quando gira il motorino di avviamento, gira anche la pompa dell'olio. Se hai i cilindri secchi perché l'olio è sceso tutto nella coppa rischi di rigare l'interno dei cilindri o peggio.
Io ho avviato la moto non ricordo se in seconda o terza. Conviene una marcia più lunga della prima perché c'è meno effetto frenante, ma non troppo lunga perché il motore a parità di giri ruota fa più giri.
Prendi un minimo di velocità. Se non sei in discesa fatti dare una spinta (meglio che ti spingano e che tu sei già sulla moto, perché se non lo fai spesso saltarci sopra al volo può essere un po' difficile) se puoi e quando hai un minimo di velocità (15-20 all'ora bastano già) ti alzi sulle pedane e ti lasci andare sul sellino e allo stesso tempo rilasci la frizione e dai un colpo di gas.

gtdesmo

125 Champ

Ranking: 2016

15967788

15967788 Inviato: 11 Mag 2018 8:37

gtdesmo ha scritto:

Se hai i cilindri secchi perché l'olio è sceso tutto nella coppa rischi di rigare l'interno dei cilindri o peggio

no, la pompa dell'olio gira sempre insieme all'albero... avviando a spinta puoi rovinare gomma posteriore, catena, parastrappi e il catalizzatore, ma il motore non ha alcun problema.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9109

15967861

15967861 Inviato: 11 Mag 2018 10:38

wkowalski ha scritto:

no, la pompa dell'olio gira sempre insieme all'albero... avviando a spinta puoi rovinare gomma posteriore, catena, parastrappi e il catalizzatore, ma il motore non ha alcun problema.

ciao

WK

Anche perchè, altrimenti, ogni volta che si accende la moto da fredda, con lo starter, avremmo un problema al motore

Il quadro deve essere comunque acceso, con la spia rossa dell'olio.

threnino

Minimoto Champ

Ranking: 1546

15967888

15967888 Inviato: 11 Mag 2018 11:56

threnino ha scritto:

esistono i piani inclinati per ovviare al problema della spinta

Basta una leggerissima pendenza, e il gioco è fatto. Sempre in seconda marcia ovviamente, in prima potrebbe diventare ingestibile.

E poi ci sono io che nell'estate 2004 con la elefant 750 con il pieno e bauletto che capisce tardi di avere le candele andate del tutto quando oramai sono infondo ad una discesa di 500 mt ... di solito partiva, prima del fondo strada ...

Caballero77

MotoGp

Ranking: 1018

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