Buonpomeriggio cari motociclisti,
Per la mia bella moto è arrivato il momento della pulizia dei carburatori.
Era necessario perchè al minimo il motore era troppo irregolare,
e solo tirando l'aria il funzionamento tornava normale e privo di strappi.
Purtroppo con gli anni si sono accumulati decine di difetti e ora mentre ne sistemo uno
se ne vede subito un altro facendomi perdere tempo, salute e denaro.
immagini visibili ai soli utenti registrati
I carburatori sono i soliti Mikuni con la valvola a farfalla azionata manualmente,
e la valvola a ghigliottina comandata dalla membrana a depressione.
(Questo sistema si chiama carburatori a velocita costante e sul principio
di funzionamento si trovano dozzine di video su YouTube. "CV carburetors")
Ovviamente i condotti che si sono intasati sono quelli piu piccoli, cioe' quelli del minimo.
E questo non mi semplifica il lavoro.
Per prima cosa ho provato a stapparli con il filo di nylon della canna da pesca.
Il foro della vite dell' aria e' abbastanza semplice da pulire perchè è assiale
alla stessa che si toglie facilmente.
Invece i 3 forellini del minimo accelerato hanno l'accesso posteriore sigillato.
Insomma dopo aver spippolato per quasi un ora con solventi, lubrificanti e aria
compressa non sono ancora sicuro se li ho puliti bene o no.
immagini visibili ai soli utenti registrati
Effettivamente mi verrebbe pure qualche dubbio sui collettori di aspirazione,
perche' hanno delle "crepette" longitudinali abbastanza sospette.
Vuoi vedere che aspira aria anche da li ?
Dal lato galleggianti, spilli, membrane e getti del massimo credo che non ci sono problemi,
perchè sopra i 4000giri torna regolare e potente, eppoi sentir cantare questo motore quando
il contagiri raggiunge i 10.000 giri è davvero una grande soddisfazione. (un po meno per i vicini di casa)...
immagini visibili ai soli utenti registrati
)
