Se volessi montare la strumentazione della Koso, esattamente il Koso RX2, mi tocca cambiare anche l'impianto elettrico o mi basta montare il kit (o farlo montare?)

E se non vi disoiace una domanda, che non c'entra col topic (o forse si), ma ne approfitto per non fare un altro post... Mettiamo che sono tenute entrambe benissimo, è meglio che io prenda una mito del 99 con 33000 km (motore e trasmissione ne hanno 1400) o la rs del 2005 che di km ne ha 15 mila (ma il motore ne ha 6/7000)?

Intanto bisogna chiarire cosa intendi per "motore", perché un conto è se cambi pistone, un altro conto è se cambi pistone e lucidi il cilindro, discorso ancora diverso è se cambi pure albero cuscinetti e paraoli.

Comunque, supponendo che per te quelle due moto siano assolutamente equivalenti, direi l'RS: non conta solo il motore, più passano gli anni e i kilometri e più la moto in generale ne risente. Avere la moto un poco più giovane non fa certo male (finché si rimane nella stessa serie, almeno).