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Da forcelle tradizionali a rovesciate? CBR [600 RR su 650 F]
15871440
15871440 Inviato: 6 Set 2017 22:08
Oggetto: Da forcelle tradizionali a rovesciate? CBR [600 RR su 650 F]
 

Ciao a tutti, possiedo un cbr 650 f con forcelle tradizionali. È possibile sostituirle con forcelle rovesciate? Prenderei l avantreno di un cbr 600 rr e lo trapianterei sull anteriore della mia. Il 600 rr e il 650 f hanno differenze per quanto riguarda il canotto di sterzo? Grazie in anticipo
suzuki85
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Ranking: 27

 
15871451
15871451 Inviato: 6 Set 2017 22:30
 

ma lascia perdere... icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif il 600RR e il 650 F hanno quote tutte diverse. Piuttosto comprati un buon kit di pompanti per le sospensioni che hai (andreani, mupo, ohlins, fg gubellini, ecc...): con 500 € fai un salto prestazionale notevole senza fare delle tacconate che ti mandano in revisione straordinaria
AG_KTM
250 Champ
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Ranking: 2918

 
15871455
15871455 Inviato: 6 Set 2017 22:48
Oggetto: Re: Da forcelle tradizionali a rovesciate?? Cbr
 

suzuki85 ha scritto:
Ciao a tutti, possiedo un cbr 650 f con forcelle tradizionali. È possibile sostituirle con forcelle rovesciate? Prenderei l avantreno di un cbr 600 rr e lo trapianterei sull anteriore della mia. Il 600 rr e il 650 f hanno differenze per quanto riguarda il canotto di sterzo? Grazie in anticipo


Non so la compatibilità diretta per i modelli citati, ma è possibile sempre portare a termine questi upGrade, se ti rivolgi in officina specializzata.
È una tipologia di modifica diffusissima, su un sacco di modelli.
oldrider
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1874

 
15871507
15871507 Inviato: 6 Set 2017 23:17
 

Grazie per le risposte immediate😅
Però più che per le prestazioni (l uso che ne faccio io è esclusivamente turistico), è per l estetica. So bene che sono soldi buttati ma con un paio di forcelle rovesciate, magari con i foderi color oro, la moto prende decisamente più carattere ahah.
Con 400/500 euro credo che se me lo faccio io ,il lavoro si fa. L unico problema è appunto l adattamento😕
suzuki85
Senza Targa
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Ranking: 27

 
15871523
15871523 Inviato: 7 Set 2017 6:50
 

verifica bene le misure, perché secondo me il canotto della 600RR è un bel po' più in basso di quello della 650F, e potresti trovarti "corto".
AG_KTM
250 Champ
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Ranking: 2918

 
15871528
15871528 Inviato: 7 Set 2017 7:06
 

Mi permetto di concordare con chi ti "sconsiglia" la modifica, nel senso che se lo fai solo per estetica comunque rischi di trovarti una moto che va peggio di prima.
Le sospensioni di una supersportiva come la 600RR hanno tarature completamente diverse dalla "morbida" 650F, rischi di mandare in crisi l'assetto se non adegui almeno anche il posteriore.
kekko84_pd
125 Champ
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Ranking: 2308

 
15871551
15871551 Inviato: 7 Set 2017 8:13
 

sconsiglio pure io, ma se proprio devi puoi valutare un trapianto dalla cbr600f 2011 che sicuramente ha quote più vicine (Ed infatti ha i foderi forcella allungati non solo rispetto alla RR ma anche all'hornet da cui deriva).
Kino87
125 Champ
125 Champ



Ranking: 2065

 
15871552
15871552 Inviato: 7 Set 2017 8:14
 

Se non hai intenzione di correre con la moto si tratta di una modifica assolutamente sconsigliata, in quanto onerosa, pericolosa, futile e fine a se stessa.
Come ti hanno già spiegato, non è tanto un problema di impianto degli steli quanto la modifica di quote ciclistiche e geometrie che potrebbero avere effetti catastrofici sulla guidabilità della moto.

Equilibrio negli upgrade, sempre... tienilo a mente.

doppio_lamp.gif
-Neo-
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 4359

 
15871916
15871916 Inviato: 7 Set 2017 17:21
 

suzuki85 ha scritto:
Però più che per le prestazioni (l uso che ne faccio io è esclusivamente turistico), è per l estetica. So bene che sono soldi buttati ma con un paio di forcelle rovesciate, magari con i foderi color oro, la moto prende decisamente più carattere ahah.

Piuttosto vendi il 650F per un CBR600F 2011-2013.
sigsegv
Very Important Tinga
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Ranking: 790

 
15871983
15871983 Inviato: 7 Set 2017 19:40
 

Grazia a tutti per le risposte. Ascolterò i vostri consigli e aimè la lascerò cosi a sto punto. Peccato perché con questa moto mi trovo davvero bene, sia nella comodità, consumi, sportiva quanto basta e si fanno km senza problemi.....e con quella modifica sarebbe diventata anche molto più "racing"
suzuki85
Senza Targa
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