Mettiamola così...
I cambi Yamaha non sono, notoriamente,
tra i più morbidi da utilizzare....con un Buon olio miglioreresti un poco la situazione, ma non sarà mai come un cambio Suzuki (in fatto di morbidezza)

Ho una FZ6 del 2009 e la precedente moto era una GSXF Suzuki dell'88; nonostante la differenza di età tra le due moto, il cambio Suzuki era molto più morbido della nuova Yamaha, anche da nuovo.
Dopo 80mila km con la FZ6 però mi sembra si sia ammorbidito un poco, ma magari è solo una questione di abitudine.
Sul fatto che più o meno ogni Yamaha, innestando la prima, abbia un "TLOCK" piuttosto accentuato, è un fatto noto.

Ah ok....la cosa allora mi tranquillizza.
A livello di olio, credo di aver messo un ottimo olio. Il bardahl si dice che sia tra i piu buoni.....

Ah ok....la cosa allora mi tranquillizza.
A livello di olio, credo di aver messo un ottimo olio. Il bardahl si dice che sia tra i piu buoni.....

Si stai tranquillo, anche le Kawa hanno un cambio un po' duretto, con l'olio che hai messo si ammorbidisce un po' (lo uso anche io sulla mia moto).
Tieni presente poi che a bassi regimi è così ma quando sali nella zona alta del contagiri diventa parecchio più morbido (con questo non ti sto dicendo di tirare come un dannato, ti riporto solo un dato di fatto )

come olio sei a posto, il Bardahl è un'ottima scelta.


dal 2009 al 2011 ho avuto anch'io una Fazer Fz6, per questo so com'è il suo cambio e, per pura coincidenza,
prima e dopo la Fz6 ho avuto 2 Suzuki ... la differenza tra le due "filosofie" è abissale (sempre riguardo alla morbidezza).
stai tranquillo....il cambio Yamaha è fatto così...affidabile, preciso, robusto e...duretto!


buona strada...goditela la tua Fz8...è una buona moto!

Olio bardahl XTC - C60 10W40 e il cambio diventa di burro.

Olio bardahl XTC - C60 10W40 e il cambio diventa di burro.

Io col bardahl 10w40 (che è semi sintetico), sullaa mia vecchia yamaha con cambio notoriamente problematico, non ho notato miglioramenti. Qualcosina invece l'ho notata passando al 10w50 (che è full synt), ma solo dopo il secondo cambio olio.

Io col bardahl 10w40 (che è semi sintetico), sullaa mia vecchia yamaha con cambio notoriamente problematico, non ho notato miglioramenti. Qualcosina invece l'ho notata passando al 10w50 (che è full synt), ma solo dopo il secondo cambio olio.

Io da ignorante mi sono fatto la seguente idea: più l'olio rimane viscoso alle alte temperature e più il cambio risulta burroso e fluido. Quindi un buon 10w50 sintetico, che a caldo mantiene abbastanza bene la sua viscosità, è sicuramente meglio dello stesso olio 10w40. Se ci mettiamo un 10w60 la situazione per il cambio migliora ulteriormente ma la coperta inizia a diventare corta e, per altri componenti del motore, può essere un olio deleterio perchè a freddo, essendo troppo denso, non arriva velocemente alla testata. Per questo il 10w50 in genere è un ottimo compromesso su moto un po' pepate come le nostre.

Per il discorso additivi io avevo provato il syntoflon (è tipo il ceramic power) ma te lo consiglio solo in casi disperati come ultima soluzione prima di aprire il motore.... su un motore sano ha praticamente solo l'effetto di aumentare la viscosità dell'olio che hai già dentro. In pratica è come mettere direttamente un buon 10w60 o superiore rischiando però di trovarsi dentro il motore morchie e grumi di additivi e porcherie varie che possono otturare i passaggi interni e compromettere la lubrificazione.