Guarda fatalità un mio amico che ha venduto il 610 per passare alle SS invece si è ricreduto e vuole restare sui motard dato che ora si è comprato anche l'auto! E vuole proprio la 500 di SWM! Andrà a vederla e prenderla a breve e da quel che ho letto ti posso dire che non è malvagia. Quella del mondiale comunque è un 450 costruito appositamente.. Non il 500! Il 500 leggendo la scheda non sembra per niente male! Il punto di forza secondo me è anche quel 1,8L di quantità olio motore e a differenza dei 450 che hanno meno di 1 litro aiuta nell'allungare i tempi di manutenzione. A livello di motore è sicuramente addolcito e più blando di un 450 e come potenza reale è sui 50 cavalli. La nota negativa in sè della moto è che ha il telaio in acciaio e secondo me è un grosso punto a sfavore. Infatti tutte le moto con basi cinesi lo hanno, anche la CMC che fa le repliche Honda usa un telaio in acciaio e non in alluminio.. E anche quella costa 6000 euro nonostante per il resto monti blocco Honda CRF 450X e praticamente tutte le altre parti meccaniche originali. Ergo secondo me la SWM con 6750 euro ha sparato un po altino se voleva concorrere nel mercato nonostante abbia montato anche pezzi buoni (quanto odio le pompe semi-radiali). Per quanto sia bella esteticamente parlando si sa.. Macchi (ingegnere di SWM che prima aveva progettato L'Aprilia SXV, DD, Shiver e le Husqvarna) ha sempre progettato moto bellissime ma a livello di motore e meccanica molto fragili e instabili.. Dato che con 1000 euro o poco più ti prendi un Crf 450 2017 supermoto o altri 450 io preferisco un po di qualità e affidabilità in più! Però sono curioso di vedere anche SWM! Il mio amico è sicuro di prendere quella!

Si anche il mio amico ha sentito per i tagliandi ma 3000km è esagerato! Lo fanno solo per rendersi belli agli occhi di tutti ma tanto dopo 1000km su queste moto vedrai che la coppia dell'olio ha già dimezzato la quantità! Sulla mia che tiene 0,7 litri dopo 3-4 uscite normali è già calato! Io direi più di stare sui 1500km non di più anche per i 500.. Alla fine sono sempre mono da 50cv! Se vai in pista va benissimo anche swm! Crf e altri 450 su strada sono sprecati te lo dico.. E scaldano veramente tanto. Il 15 mi ha detto gli arriva in concessionario e il mio amico va a vederla!

Si se hai queste strade ovvio che una moto del genere è perfetta! Anche perchè non giri ai 130 fissi sono fatte apposta per apri-chiudi da 0 a 80-100 massimo come in pista! Quindi curve a 60-80 km/h sono il massimo del divertimento! Anche perchè più di 130-140 non li fai con queste moto a meno che non monti rapporti eccessivamente lunghi e poi ti annoi! Già sopra i 110-120 inizi a sentirla ballare figurati oltre! Per l'uso che ne fai sarebbe un ottima scelta il 500! Fossi in te prenderei quello perchè è abbastanza polivalente. Ha una buona componentistica di base (tranne ovviamente quel telaio in acciaio). L'unica cosa che ti consiglio di cambiarci quando ce l'avrai oltre agli scarichi per pura estetica e funzionalità è la pompa freno. Su quella veramente 200 euro e passa la paura.. Rivendila subito quella semi-radiale tanto riesci a darla via a 130-140 euro tranquillamente se nuova! E montati la radiale 16x18 che tanto con 200-210 la prendi nuova e completa (te la tiro fuori io a quel prezzo che sennò ovunque ti sparano sui 240-250). Ci rimetti 50-60 euro ma hai una pompa come si deve e non una semi-radiale che dopo qualche bella strizzata diventa instabile (basta vedere quelli che hanno il 690 smc-r e la maggior parte della gente col cervello l'ha cambiata).

Secondo me è la cosa migliore. Altre modifiche non ne vedo necessarie! Ha già un buon impianto! L'unica pecca è appunto la pompa! Nessun problema figurati! Se andrò a vederla col mio amico poi ti aggiorno!

Guarda fatalità un mio amico che ha venduto il 610 per passare alle SS invece si è ricreduto e vuole restare sui motard dato che ora si è comprato anche l'auto! E vuole proprio la 500 di SWM! Andrà a vederla e prenderla a breve e da quel che ho letto ti posso dire che non è malvagia. Quella del mondiale comunque è un 450 costruito appositamente.. Non il 500! Il 500 leggendo la scheda non sembra per niente male! Il punto di forza secondo me è anche quel 1,8L di quantità olio motore e a differenza dei 450 che hanno meno di 1 litro aiuta nell'allungare i tempi di manutenzione. A livello di motore è sicuramente addolcito e più blando di un 450 e come potenza reale è sui 50 cavalli. La nota negativa in sè della moto è che ha il telaio in acciaio e secondo me è un grosso punto a sfavore. Infatti tutte le moto con basi cinesi lo hanno, anche la CMC che fa le repliche Honda usa un telaio in acciaio e non in alluminio.. E anche quella costa 6000 euro nonostante per il resto monti blocco Honda CRF 450X e praticamente tutte le altre parti meccaniche originali. Ergo secondo me la SWM con 6750 euro ha sparato un po altino se voleva concorrere nel mercato nonostante abbia montato anche pezzi buoni (quanto odio le pompe semi-radiali). Per quanto sia bella esteticamente parlando si sa.. Macchi (ingegnere di SWM che prima aveva progettato L'Aprilia SXV, DD, Shiver e le Husqvarna) ha sempre progettato moto bellissime ma a livello di motore e meccanica molto fragili e instabili.. Dato che con 1000 euro o poco più ti prendi un Crf 450 2017 supermoto o altri 450 io preferisco un po di qualità e affidabilità in più! Però sono curioso di vedere anche SWM! Il mio amico è sicuro di prendere quella!

***Ho ripulito il topic da flame e OT.

Questo forum e' stato creato per aiutare persone con meno esperienza e si basa sul rispetto reciproco tra gli utenti. Se l'intervento non è pertinente alla domanda posta, si prega di usare MP.

Buona giornata***

Vorrei solo specificare che il mio intervento era assolutamente pertinente al topic. Riguardo l'argomento è stata fornita (o meglio, spacciata per vera) una informazione terribilmente errata (ovvero che una pompa semiradiale fa schifo), e mi sono sentito in dovere di farlo presente. Che poi l'altra persona abbia completamente perso di vista il topic e abbia iniziato a scavare nella mia vita personale, di certo non è stata una mia azione.

Per fortuna questa opinione è stata smussata e contestualizzata, a quanto vedo, e allora mi sento di dire che sono d'accordo con quanto espresso.

tenuto conto che i primi soldini extra che ci spenderò, paramani a parte, saranno per la personalizzazione/taratura delle sospensioni da un esperto della zona