Per i consumi non saprei dirti,i vecchi blocconi 125 e 200 a mio parere consumano veramente troppo quindi passando dal 125 al 200 tutta questa differenza non la senti.
I rapporti sono anche più lunghi ma la cilindrata é comunque maggiore..
Passare al blocco del 200 resta comunque la modifica meno visibile agli occhi degli altri,la differenza di sound é minima.

Ho un piaggio x8 125,a lc e 4v,ma teoricamente il 2v dovrebbe consumare meno perché 2v ma visto la poca potenza hanno sempre l'acceleratore al massimo quindi consumano di più

Ma assolutamente no! Tralasciando il fatto che il modo in cui viene raffreddato il motore non influisce sui consumi il 4 valvole consuma meno.
Sia chiaro,non perché abbia 2 valvole in più debba necessariamente consumare di più (secondo quale legge poi?) ma ti faccio un semplice esempio.
Prendi un 125 4t a liquido da 15 cavalli,esempio sportcity cube 125 (quindi 4 valvole) e un liberty 125 4t 2v del 2000 ad aria.
Pensi davvero che quest'ultimo possa consumare di meno a pari velocità?
Con una potenza nominale maggiore lo sportcity consumerà sicuramente meno (e infatti supera anche i 30 al litro senza problemi) mentre il liberty sforzerà di più per restare a tale velocità e consumerá di più..tant'è che tu stesso hai detto che con più potenza si consuma sicuramente meno a pari velocità.
Tralasciando questo OT torniamo in tema!

Grazie mille a tutti!
Quanto mi farà secondo voi?

Grazie mille a tutti!
Quanto mi farà secondo voi?

Farà circa la velocita di un 125 leader lc,più che altro se trovi il motore sui 100€,ci abbini variatore (quello che preferisci,non cambia molto tra i tanti)un camme e al massimo uno scarico,arrivi alla spesa del cilindro 180 malossi,ma hai potenza in più e un'ottima elaborazione e sopratutto con scritto piaggio ovunque e moooolta differenza al solo cilindro 180 malossi

Farà meno della velocità di un 125 lc da 15 cavalli.
Il blocco a 100€ non lo trovi,il completo costa sui 150/200.
Il camme aftermarket per quel motore non esiste,non lo produce nessuno.
Idem per lo scarico,andrebbe adattato.
Il 180cc malossi produce sicuramente più cavalli del 200 piaggio anche senza nessun componente aggiuntivo.
Aggiungi poi il variatore malossi e cammini sicuramente più del 200 piaggio.
Devi contare anche la manodopera,cambiare tutto il blocco significa smontare tutto mentre per cambiare il cilindro ci vuole molto meno tempo!
Valuta anche il fatto di lasciare il 125 originale aggiungendo solo un variatore malossi..su quello scooter senza spendere parecchi soldi i miglioramenti sono minimi,a parer mio non ne vale la pena.

Il blocco 200 piaggio,da me,sta sui 130€ completo...e non e detto che il 180 malossi vada di piu,perché l'alesaggio e maggiore sul 200...pensavo ne esisterreso di camme,tuttalpiù si va di riprofilatura e per lo scarico era per il sound e un minimo di prestazioni e va sicuramente uguale se non di più del 180 malossi già stock

I materiali con cui viene realizzato il 180 malossi lo rendono sia più leggero,sia più performante.
Per la descrizione ti consiglio di andartela a leggere direttamente sul sito malossi,é troppo lunga.
Se insisto da stamattina un motivo ci sarà.
Insieme con il mio meccanico abbiamo verificato che effettivamente il cilindro 100cc dello scarabeo é meno performante dell'80cc malossi,sia come rifiniture,sia come peso del pistone e lavoro dei condotti di scarico,ti basta?
Un 200cc originale non può nemmeno lontanamente essere paragonato ad un 187,6cc malossi,primo perché é in alluminio e quindi maggiore dissipazione di calore e più performance,secondo perché il pistone malossi é nettamente più leggero e lavorato di quello originale Piaggio.
Penso di essere stato abbastanza esauriente..
Lo scarico poi non serve a nulla,lo so perché l'ho fatto adattare per il mio scarabeo.
Tanto sound e qualcosina in più in allungo previa alleggerimento dei rulli altrimenti perdi solo in accelerazione.
Ripeto,fidati,con i soldi che ci ho speso su qualcosina in più della semplice nozioncina ne so,e come!

I materiali con cui viene realizzato il 180 malossi lo rendono sia più leggero,sia più performante.
Per la descrizione ti consiglio di andartela a leggere direttamente sul sito malossi,é troppo lunga.
Se insisto da stamattina un motivo ci sarà.
Insieme con il mio meccanico abbiamo verificato che effettivamente il cilindro 100cc dello scarabeo é meno performante dell'80cc malossi,sia come rifiniture,sia come peso del pistone e lavoro dei condotti di scarico,ti basta?
Un 200cc originale non può nemmeno lontanamente essere paragonato ad un 187,6cc malossi,primo perché é in alluminio e quindi maggiore dissipazione di calore e più performance,secondo perché il pistone malossi é nettamente più leggero e lavorato di quello originale Piaggio.
Penso di essere stato abbastanza esauriente..
Lo scarico poi non serve a nulla,lo so perché l'ho fatto adattare per il mio scarabeo.
Tanto sound e qualcosina in più in allungo previa alleggerimento dei rulli altrimenti perdi solo in accelerazione.
Ripeto,fidati,con i soldi che ci ho speso su qualcosina in più della semplice nozioncina ne so,e come!

ahahah e sto di nuovo punto e da capo se andare per il 200cc o il 187,6cc
Ah mica sapete qualche sito su dove prendere i vari pezzi?

E qui ti sbagli,come può un cilindro 4t avere un condotto di scarico?torna a studiare fra

E se volessi mettere un 188 malossi? dove lo trovo?

vabbene grazie ora vedo