kawadevil ha scritto:
dipende.....una supersportiva non e' certo un fulmine nelle curve strette , il tmax e' avvantaggiato dal baricentro basso e da cambio automatico...
ma con altre tipologie di moto le cose cambiano ...
le poche volte che esco con l'husaberg non ho mai beccato un tmax da "ingarellamento" ma secondo me sia nel dritto che in qualunque tipo di strada lo lascio dietro senza nemmeno impegnarmi....
ma con altre tipologie di moto le cose cambiano ...
le poche volte che esco con l'husaberg non ho mai beccato un tmax da "ingarellamento" ma secondo me sia nel dritto che in qualunque tipo di strada lo lascio dietro senza nemmeno impegnarmi....
Mai avuto di questi problemi aprendo strada in genere, ma nemmeno l'ultimo pił tranquillone che chiude il gruppo credo ne avrebbe.
Eccetto tornanti stretti da fare i 1a o 2a, il misto stretto di montagna con le sportive attuali si fa alla grande.
