Per 10 euro ci pensi pure? Fai, fai!

Piuttosto: è un preparatore preparatore, o "un mio compagno di scuola che è taaanto bravo col fresino" (quelli che io chiamo affettuosamente "stupracilindri")? Perché se ti rovina tutto...

Buonasera, mi accorgo sempre di più che il top nero non è adattissimo alle mie esigenze (mi serve un gt con un sacco di bassi perchè la moto la utilizzo in piena città, in mezzo al traffico ecc ecc quindi non me ne faccio niente di gt da alti, allo stesso tempo non ho i soldi per un top 85) stavo pensando di far lavorare il cilindro ....un mio amico preparatore mi abbassa scarico e luci (anche se di poco visto che ad alzare non ci si sta niente ad abbassare è diverso) e pulisce il cilindro dalle bave di fusione per 10 euro, ora non so se effettivamente concludo qualcosa, voi che ne pensate? Concludo qualcosa o le differenze saranno impercettibili? Lo so che è ridicolo pretendere dei bassi su un 50ino che gira principalmente in alto, ma per il mio utilizzo diciamo che scanno la moto davvero poco (non parliamo di scannate serie, giusto quando trovo la stradina libera e mi metto a tirare tutte le marce ahaha)

Scusa ma a leggere mi sono ribaltato dalle risate...
L'unico modo per abbassare le luci è quello di fresare il basamento, abbassando quindi TUTTO il cilindro. A questo punto devi lavorare la testa perché il rapporto di compressione e squish sono andati in vacca..
Alzare le luci, posto ce n'è ma vai nella direzione opposta ( più potenza, più in alto)
Il nero già sta a 178gradi con lo scarico, se lo abbassi ancora l'unica cosa che ottieni è un motore pigro a prendere giri...
L'unico modo per incrementare un filo (ma proprio un filo) la coppia in basso sarebbe mettere un 19 e delle lamelle da 0,25.
Tutto il resto è inutile
Ciao!

Buonasera, mi accorgo sempre di più che il top nero non è adattissimo alle mie esigenze (mi serve un gt con un sacco di bassi perchè la moto la utilizzo in piena città, in mezzo al traffico ecc ecc quindi non me ne faccio niente di gt da alti, allo stesso tempo non ho i soldi per un top 85) stavo pensando di far lavorare il cilindro ....un mio amico preparatore mi abbassa scarico e luci (anche se di poco visto che ad alzare non ci si sta niente ad abbassare è diverso) e pulisce il cilindro dalle bave di fusione per 10 euro, ora non so se effettivamente concludo qualcosa, voi che ne pensate? Concludo qualcosa o le differenze saranno impercettibili? Lo so che è ridicolo pretendere dei bassi su un 50ino che gira principalmente in alto, ma per il mio utilizzo diciamo che scanno la moto davvero poco (non parliamo di scannate serie, giusto quando trovo la stradina libera e mi metto a tirare tutte le marce ahaha)

Scusa ma a leggere mi sono ribaltato dalle risate...
L'unico modo per abbassare le luci è quello di fresare il basamento, abbassando quindi TUTTO il cilindro. A questo punto devi lavorare la testa perché il rapporto di compressione e squish sono andati in vacca..
Alzare le luci, posto ce n'è ma vai nella direzione opposta ( più potenza, più in alto)
Il nero già sta a 178gradi con lo scarico, se lo abbassi ancora l'unica cosa che ottieni è un motore pigro a prendere giri...
L'unico modo per incrementare un filo (ma proprio un filo) la coppia in basso sarebbe mettere un 19 e delle lamelle da 0,25.
Tutto il resto è inutile
Ciao!

Ciao grazie per la risposta, "abbassare scarico e luci" sono parole del preparatore io non ho detto niente, potevo provarlo a fare pure io il cilindro ma non so come funziona per avere più bassi, finché era solo per alzare i travasi...comunque il cilindro penso che alla fine lo porterò dal mio meccanico di fiducia e vedrò se è capace a lavorarlo, tu rimani sempre della tua idea? Fra top nero lavorato e top viola? (Con 26, arrow, albero top ecc ecc non cambio nulla)

Scusa mi sono espresso male, mi sono fatto due belle risate per l'ingenuità, tranquillo, mi hai ricordato per un attimo come ero io tanti ma tanti anni fa
Comunque come diceva Tommy, lavorare un cilindro è un lavoro di precisione e delicato, stuprare un cilindro invece è facile....
Considera che alzando di un millimetro e mezzo lo scarico di un AM6 ( c'è poi da raccordare e rifinire il condotto altrimenti introduci un sacco di turbolenze) già modifichi di 10 gradi il diagramma di scarico. Allargare le luci sul cilindro senza considerazione, rischi di consumare le fasce elastiche in un baleno e di rallentare la colonna di gas ( quindi ridurre le prestazioni) allargarli alla base peggio che sopra...( ne ho visti di disastri...)
Tu poi hai un 26 pure troncato nella strombatura che non fa altro che peggiorare il riempimento .
Se non bastasse giri senza filtro. Il tuo povero nero deve digerire di tutto, sicuramente usurando canna e pistone e quindi riducendo ancora di più la coppia.
Se tu risolvessi questi problemucci, oltre ad un 19/21 ed un filtro
Ne guadagneresti di coppia, senza bisogno di stuprare quel povero cilindro
Per quanto riguarda il Top Viola se fosse nuovo direi "perché no" ma visto che ricicli un GT grippato, mi spiace ma bisognerebbe vedere come...
Per esperienza personale ti posso dire che quando mio figlio ne provo' uno in configurazione simile mi disse: riprende bene in basso ma non ha potenza.... Mio figlio al tempo usava un 50 preparato per gare regionali (dove devi per forza essere 50cc)....
Ciao!

Scusa mi sono espresso male, mi sono fatto due belle risate per l'ingenuità, tranquillo, mi hai ricordato per un attimo come ero io tanti ma tanti anni fa
Comunque come diceva Tommy, lavorare un cilindro è un lavoro di precisione e delicato, stuprare un cilindro invece è facile....
Considera che alzando di un millimetro e mezzo lo scarico di un AM6 ( c'è poi da raccordare e rifinire il condotto altrimenti introduci un sacco di turbolenze) già modifichi di 10 gradi il diagramma di scarico. Allargare le luci sul cilindro senza considerazione, rischi di consumare le fasce elastiche in un baleno e di rallentare la colonna di gas ( quindi ridurre le prestazioni) allargarli alla base peggio che sopra...( ne ho visti di disastri...)
Tu poi hai un 26 pure troncato nella strombatura che non fa altro che peggiorare il riempimento .
Se non bastasse giri senza filtro. Il tuo povero nero deve digerire di tutto, sicuramente usurando canna e pistone e quindi riducendo ancora di più la coppia.
Se tu risolvessi questi problemucci, oltre ad un 19/21 ed un filtro
Ne guadagneresti di coppia, senza bisogno di stuprare quel povero cilindro
Per quanto riguarda il Top Viola se fosse nuovo direi "perché no" ma visto che ricicli un GT grippato, mi spiace ma bisognerebbe vedere come...
Per esperienza personale ti posso dire che quando mio figlio ne provo' uno in configurazione simile mi disse: riprende bene in basso ma non ha potenza.... Mio figlio al tempo usava un 50 preparato per gare regionali (dove devi per forza essere 50cc)....
Ciao!