Piccola curiosità: secondo voi perché sono così rari i bauletti originali abbastanza grandi da contenere 2 caschi?
Quello che proprio non capisco è che non ci trovo nessuna logica dietro la scelta delle moto per cui offrire i bauletti grandi.
Honda, per esempio, li fa per la NC750s e X, per la Crossrunner, ma non per la Crosstourer, né per l'Africa Twin. Capisco non offrirlo per i CBR, ma offrirlo sulla piccola NC e non sulla grande Crosstourer, che sicuramente si presta di più ai grandi viaggi?
In casa BMW sono rarissimi: per la F800 GT non ci sono, eppure dovrebbe essere una tourer. Per le GS nemmeno, di nessuna cilindrata. Boh?
Ovviamente in quasi tutti questi casi si possono montare bauletti Givi, Shad (che, anzi, spesso producono gli accessori cui poi le case motociclistiche mettono il loro logo!), etc, ma in genere i bauletti originali tendono ad integrarsi meglio sia in quanto ad estetica che ad aerodinamica.
