Tiro la frizione e la moto sale di giri[: da cosa dipende?] - Enduro

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Tiro la frizione e la moto sale di giri[: da cosa dipende?]

15532104

15532104 Inviato: 12 Gen 2016 14:54
Oggetto: Tiro la frizione e la moto sale di giri[: da cosa dipende?]

Salve a tutti,posseggo da un po un ktm exc 250 del 97,da poco ho cambiato il silenziatore originale con uno fmf.
Dopo aver pulito il comando gas ho notato che il filo dell'acceleratore era inserito nella sede "cross" perciò ho deciso di inserirlo nella sede enduro essendo un enduro. Dopo aver rimontato tutto (comando gas e silenziatore) ho fatto un giro con la moto e ho subito notato questo problema: quando tiro la frizione per fermarmi o per cambiare marcia la moto sale bruscamente di giri; cosa che prima non faceva completamente. La moto va comunque benissimo. Quindi mi chiedo se sia un problema di carburazione perché ho cambiato silenziatore o per la manopola del gas? È come posso risolvere? Grazie in anticipo👍🏻

Dgelfo

Foglio Rosa

Ranking: 19

15532192

15532192 Inviato: 12 Gen 2016 16:54

cosa vuol dire che il filo dell'accelleratore era inserito nella sede cross e lo hai messo nella sede enduro??

il problema secondo me è proprio là....anche lasciando il gas la moto rimane leggermente accellerata.

FABRYH

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3383

15532393

15532393 Inviato: 12 Gen 2016 21:27

Che nella manopola ci sono due sedi dove inserire il filo dell'acceleratore una con scritto cross e una enduro

Dgelfo

Foglio Rosa

Ranking: 19

15532591

15532591 Inviato: 13 Gen 2016 9:46

Dgelfo ha scritto:

Che nella manopola ci sono due sedi dove inserire il filo dell'acceleratore una con scritto cross e una enduro

è la prima volta che sento una cosa del genere!

Comunque anche secondo me il cavo dell'accelleratore è rimasto tirato! è l'unica possibilità!!!!

biazM695

Ginocchio a Terra

Ranking: 206

15532661

15532661 Inviato: 13 Gen 2016 11:47

mai vista una cosa del genere.

comunque si quasi sicuramente è la cordina che rimane tirata nell'altra posizione in cui l'hai messa.

ps hai mica qualche foto del pezzo??solo per curiosità

FABRYH

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3383

15532671

15532671 Inviato: 13 Gen 2016 12:02

FABRYH ha scritto:

mai vista una cosa del genere.

comunque si quasi sicuramente è la cordina che rimane tirata nell'altra posizione in cui l'hai messa.

ps hai mica qualche foto del pezzo??solo per curiosità

Sul serio!!
POSTA FOTO!!

Che nessuno ha mai visto una cosa del genere!!ee

biazM695

Ginocchio a Terra

Ranking: 206

15532799

15532799 Inviato: 13 Gen 2016 15:12

Appena posso la faccio! 😉

Dgelfo

Foglio Rosa

Ranking: 19

15533166

15533166 Inviato: 13 Gen 2016 22:55

molto probabilmente hai il cavo acceleratore un po troppo teso a causa del cambiamento del punto di ancoraggio o di un rimontaggio inaccurato.
accendila, mettila in folle e ruota il manubrio fino a fondocorsa da entrambi i lati. vedrai il regime di minimo cambi leggermente a seconda di come ruoti il manubrio.....
la soluzione sono i registri cavo acceleratore in zona manopola e/o sul carburatore

30x26

Minimoto Champ

Ranking: 1988

15534077

15534077 Inviato: 15 Gen 2016 8:26

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Dgelfo

Foglio Rosa

Ranking: 19

15534085

15534085 Inviato: 15 Gen 2016 8:35

30x26 ha scritto:

Nella manopola non c'è niente per regolare il filo e nel carburatore mi pare di non vedere neanche niente

Dgelfo

Foglio Rosa

Ranking: 19

15534100

15534100 Inviato: 15 Gen 2016 9:03

ora con le foto è tutto più chiaro (sinceramente in più di 20 anni mai visto il comando gas così)

praticamente quel comando ha due posizioni di utilizzo; quella cross rende l'apertura del gas più rapida ed ha una diversa posizione angolare rispetto quella con scritto enduro.
si fà spesso questa modifica cambiando il comando gas (ne esistono con diversi gradi di differenza tra loro) però poi và sistemata la cordina perchè se no può risultare troppo corta o troppo lunga.

probabilmente nel tuo caso chi aveva prima la moto è passato da "enduro" a "cross" per avere il gas più rapido ed ha allungato la cordina (oppure l'ha registrata da sopra il carburatore) quindi mettendo la posizione enduro risulta leggermente corta e ti rimane accellerata la moto.

FABRYH

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3383

15534406

15534406 Inviato: 15 Gen 2016 16:56

Sarà che la moto è del 97...comunque quindi si può regolare il filo dal "coperchio" del carburatore

Dgelfo

Foglio Rosa

Ranking: 19

15534558

15534558 Inviato: 15 Gen 2016 20:53

ho avuto moto anche più vecchie....tuttora ho anche una yamaha del 1992....ma quel comando così mai visto.

comunque si sul coperchio superiore del carburatore dovrebbe esserci un registro per la cordina

devi smontarlo e lasciandolo collegato alla cordina verifichi che con l'accelleratore a riposo la valvola arriva a battuta

FABRYH

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3383

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