1. non ho verificato l'attendibilità del contachilometri
2. però sono soddisfatto dei consumi visto che...

80% extraurbano, 10% città e 10% autostrada, mediamente faccio 16km/litro, 14 tirando un po' di più le marce (sempre senza esagerare)
considerando i sei pistoncini, il peso, l'età e l'aerodinamica, non mi posso lamentare
certo, rispetto ad un auto... consuma di più, ma la mia è più di un'auto

Risultati molto interessanti direi ...

chissà di quanto è sballato il contachilometri per farli

cattivissimo

e come fai a sapere davvero quanti km hai fatto?
col gps?

sono curioso di capire qual'è il metodo infallibile che usi per sapere i km esatti......

Ancora... userà il gps!

Non mi aveva risposto.


E non lo ha fatto neanche adesso.

Non mi aveva risposto.


E non lo ha fatto neanche adesso.

e di quanto sgarra il contachilometri?

quello è ciò che deve verificare idiota.

Non tieni conto della dilatazione termica dell'asfalto. Magari cambia di qualche cm la distanza

Più che altro non tiene conto del fatto che il posizionamento può essere sbagliato (spesso è accaduto misurando lungo le strade che i ceppi non fossero posizionati correttamente) a causa di errore umano nel posizionamento o semplicemente perché magari è stato abbattuto e riposizionato successivamente.
Non tiene conto che il suo occhiometro potrebbe sbaccellare abbastanza. E stiamo già sommando due errori per rilevare una misura che diamo per scontato sia precisa (ma non lo è).
Mettiamo che la somma degli errori dia un errore complessivo sul km di 50 mt (sarebbe ottimo sbagliare di soli 50 metri lo metto nel possibile ma è assai difficile).
Ad ogni modo fosse così, su 100 km avrebbe sbagliato di 500 m. Su 1000 avrebbe sbagliato 5000 m e via dicendo. Ma qui diamo per assodato che l'errore sia costante. E se non lo fosse? (non lo è).
A questo punto stiamo parlando di un errore del 5%.

Dato che gli errori strumentali tollerati sono di circa il 5% penso che non vi sia troppa differenza tra avere riscontri del 2 o 5 % perciò ci si può fidare tranquillamente dei proprio strumenti. Sulle migliaia di km avremo comunque dati attendibili.

anche a me non sembra poi così infallibile, come metodo.
ad esempio basta fare curve più larghe o più strette che i metri cambiano.
ricordo di aver letto dei metri percorsi in pista dai vari piloti, marquez che taglia di più le curve ad ogni giro fa un bel pò di metri in meno al giro, eppure la pista è lunga uguale....

anche a me non sembra poi così infallibile, come metodo.
ad esempio basta fare curve più larghe o più strette che i metri cambiano.
ricordo di aver letto dei metri percorsi in pista dai vari piloti, marquez che taglia di più le curve ad ogni giro fa un bel pò di metri in meno al giro, eppure la pista è lunga uguale....

Ho scritto, bene in grassetto, che si prova su un tratto di strada rettilineo

io userei un distanziometro laser

Verificare l'errore del contakm è semplicemente indispensabile, se vogliamo parlare di consumi.
Difatti non lo fa nessuno.


Il mio metodo funziona. Potrei facilmente sbugiardare quasi tutti quelli che parlano di consumi. Ho visto moto con errori non trascurabili.

Funziona al 999 per 1000. Ma mi accontento.

Stop. Adesso devo uscire in moto, fino a sera

tra l'altro, se sapessi che in realtà la mia moto facesse i 15 al litro invece dei 15,8 che ho rilevato, cosa cambierebbe?
niente.

non dirmi che ti fermi prima.......

E se scoprissi che fa i 16,5 invece dei 15,8??