Secondo me qualsiasi delle tre sceglierai sarà un'ottima scelta e comunque tutte e tre hanno abbastanza prestazioni per chiunque non sia un pilota.
La CB1000R è la più datata,infatti è in circolazione dal 2008,è arrivata nel luglio 2008 più precisamente ed anche se è la meno performante(125CV dichiarati all'albero e circa 110CV alla ruota)è comunque tanta roba.
Sarà pure la più "vecchia",ma esteticamente secondo me è la più bella delle naked jap.
Le sospensioni sono tendenti al morbido,ma per divertirsi vanno più che bene e globalmente è la "solita"Honda ossia una moto super perfettina esente da critiche.
Curiosità:è l'unica ad avere il limitatore di velocità,230 effettivi che comunque per il tipo di moto sono più che sufficienti.
Prezzo?Non dovresti faticare a trovarla nuova in pronta consegna intorno ai 9000€,altrimenti si fanno ottimi affari nell'usato,tanto la moto in 7 anni ha solo cambiato colorazioni.
La Z1000 è più aggressiva della CB ed è anche un po'più potente e nel complesso forse un po'più sportiva nel senso che la CB ha un semplice telaio monotrave superiore in alluminio molto "classico",ma comunque efficace,mentre la Z ha un telaio più da sportiva moderna e probabilmente nell'uso sportivo e magari in pista potrebbe aver ragione della Honda anche perchè non ha il limitatore di velocità e non fatica a raggiungere e superare i 240 effettivi.
Potenza?142 l'attuale versione,138 la 2010/2013 che ha anche un serbatoio più piccolo di soli 15 litri.
Alla ruota si trasformano in circa 125CV reali.
Il motore di 1043cc.rispetto alla CB ha anche un lieve vantaggio in termini di coppia,ma anche questa tende ad avere un motore progettato per spingere subito senza preoccuparsi troppo della potenza in alto che comunque è notevole.
Esteticamente può piacere o non piacere perchè ha una linea molto "personale",molto manga,ma almeno i pareri sono netti:o piace o non piace.
Non credo sia difficile trovarla sotto i 10000€ e se ti "accontenti"della versione precedente che tutto sommato non è troppo diversa,cercando bene puoi trovarla anche sotto i 9000€ ...
Anche in questo caso,cercando un buon usato puoi risparmiare un sacco di soldi...
La GSX-S1000 è una moto nuova rispetto alle altre,ma sarebbe dovuta esistere già da qualche anno,comunque è risaputo che i Giapponesi hanno una mentalità propfondamente diversa dalla nostra ed a volte a partorire un progetto vincente ci impiegano un po'troppo.
Detto questo,la GSX-S ha il motore della GSX-R1000K5,quello con corsa lunga ed ha conservato molto dal motore da cui deriva,quindi è più simile alla FZ1 come erogazione piuttosto che alle altre due;non è che non spinge in basso,ma è in alto che da tutto il suo meglio.
Se hai comprato qualche rivista dove ci sono anche i grafici di potenza e coppia confrontandoli non ti sarà difficile capire cosa intendo.
Cavalli per essere una naked forse ne ha anche troppi,146 all'albero e circa 140 alla ruota,ma comunque è una moto equilibrata,non è un mostro sputa fuoco che per non ribaltarsi ha bisogno della centralina dello Space Shuttle,ma comunque è l'unica dotata di TC a tre livelli,non di ultimissima generazione come potrebbe essere ad esempio quello della R1 o della RSV4,ma un aggeggio che fa il suo lavoro dignitosamente.La CB non ce l'ha perchè ai suoi tempi non si usava ancora e la Z non ce l'ha per scelta della Kawasaki che lo monta sulla SX.
La Suzuki è molto bella e curata,sicuramente non ha nulla a che spartire con la GSR750 per fortuna,la quale presenta parecchie finiture molto economiche ed è un peccato.
Riguardo alla comodità penso che più o meno siano sullo stesso livello,ma onestamente l'esposizione all'aria oltre certe velocità potrebbe essere un fastidio pertanto riguardo a Kawasaki e Suzuki ti consiglio di prendere in considerazione anche le due versioni con semicarena.
In questo caso esteticamente la Suzuki credo sia più bella della SX che comunque è una gran bella moto.
Il prezzo della GSX-S è in linea con la concorrenza,usata non credo che si trovi già e bisogna vedere se i concessionari fanno già sconti visto che è appena uscita.
Io non so dove abiti,ma se sei al Nord la stagione motociclistica non ne ha più per tanto,pertanto ti consiglio di non aver fretta e di aspettare un po'se per ora non ti fanno sconti perchè per la fine dell'anno hanno tutti una gran voglia di immatricolare il più possibile per fare fatturato e per svuotare il magazzino,quindi penso che sarebbe meglio magari pagarla 10000€ il 15 dicembre e tirarla fuori a marzo piuttosto che pagarla 12000 ai primi di settembre per chiuderla in garage a fine ottobre...
Fatta questa lunga e forse noiosa analisi non mi sento in grado di consigliartene una assolutamente,secondo me prendi quella che ti piace di più,quella che guardandola ti scalda di più l'anima e se non sai decidere sceglila con un occhio di riguardo per il portafoglio ...

aggiungo una cosa, il CB ha telaio e grandissima parte del motore in comune al CBR, solo la testa e l'asse a camme sono stati rivisti per aver più schiena e meno potenza massima (perdendo così anche per via della mappatura ben 55 cavalli ma guadagando più schiena, resta invariato che oltre i 6000 giri il motore accelera, eccome se accelera). Va da se che si è la meno potente, ma è anche proprio la più "neutra".

Broglia le proverei le moto prima di dare consigli o esprimerti in pareri!
La Suzukona non ha assolutamente l'erogazione della FZ1! Anzi, un bel motore che spinge da subito per essere un quattro in linea!
La Tuono 1100 è al moto più inadatta di tutte per le scampagnate e la città!
La S1000R è già una buona alternativa alle Jap come sfruttabilità ma ha pur sempre 160cv...

Delle tre ti direi di prendere un CB!
La Suzuki la trovi, per ora, solo nuova e la Z1000 è troppo sportiva per il peso che ha...
Il CB forse, da brava Honda, è un pò troppo perfetta però all'occorrenza fa lo scooter o impenna senza problemi!
L'unica alternativa potrebbe essere la Speed Triple 1050!
Rimanendo sui plurifrazionati.

Vantaggi della Suzukona sono telaio e sospensioni più sportive tra le tre ed un'elettronica più evoluta, dal'altra parte non è proprio bellissima, la Z1000 ha un bellissimo motore, va bene, però appena ti convinci che è in grado di tenere certi ritmi ti ricorda che pesa e che freni e sospensioni non fanno miracoli. Il CB da questo punto di vista rimane la più equilibrata, certo telaio, sospensioni non sono pensati per correre o hanno tarature sportive (come la Suzuki), non ha un'estetica unica ed il carisma della Kawa, però fa tutto senza lamentarsi!

Ragazzi non ha chiesto una moto per correre, vuole divertirsi in collina e poter girare in città!
non gli servono 1300cc e 180cv su cui deve pagare bollo, assicurazione e benzina...
In più dice che è a digiuno da un pò di due ruote..................

Grazie a tutti per gli interventi.
Ci sono alcune cose che odio delle moto:le sospensioni troppo morbide,le plastiche di scarsa qualita','l'effetto on off marcato,una coppia spostata troppo ad alti regimi e il fatto di non potere fare delle belle pieghe per limiti di ciclistica della moto.Detto questo,mi pare comunque che tutte le due ruote prese in considerazione possano considerarsi quasi esenti da tutti i difetti a me indesiderati.
Come immaginavo, nonostante non sia piu' una moto freschissima ,forse la migliore scelta e' l'Honda.Vediamo se riesco a spuntare un buon prezzo dal conce senno' aspettero' fine anno come mi e' stato consigliato da un forumer.

Grazie a tutti per gli interventi.
Ci sono alcune cose che odio delle moto:le sospensioni troppo morbide,le plastiche di scarsa qualita','l'effetto on off marcato,una coppia spostata troppo ad alti regimi e il fatto di non potere fare delle belle pieghe per limiti di ciclistica della moto.Detto questo,mi pare comunque che tutte le due ruote prese in considerazione possano considerarsi quasi esenti da tutti i difetti a me indesiderati.
Come immaginavo, nonostante non sia piu' una moto freschissima ,forse la migliore scelta e' l'Honda.Vediamo se riesco a spuntare un buon prezzo dal conce senno' aspettero' fine anno come mi e' stato consigliato da un forumer.

Perche scarti le eurpee? Hai ciclistiche di serie più reattive e rigide (avvolte fin troppo), motori più potenti, freni più bruschi e in genere dotazioni di serie migliori.. per dirti i jappo hanno lo schifoso vizio di usare tubi in gomma per le moto prodotte in Giappone, si sono assemblate al meglio ma ormai si è vicini tra europa e Giappone tanto che suzuki assembla le 750 qui da noi in europa adottando i brembo base anziché i soliti tokiko-nissin di media alta gamma.. Se stai su aprilia, bmw e ktm hai moto quasi ineccepibili assemblate molto bene e meno plasticose (anche se gli adesivi sono meno rifiniti si scollano uguale anche sulle jappo, te lo assicuro). Ducati ha di "perfetta" la 848 mentre la monster 1200 (moto eccezionale che ha tutto quello che cerchi) bisogna essere attenti al serbatoio e al colore del display

X Broglia , tanto per dire il motore del cbr 1000 rr 2006 /07 non è uguale a quello del 2004/05 , perchè vi son state fatte diverse modifiche , poi mi sembra moto starno che un cb 1000... ha più ripresa di un cbr 1000 , boh... con la mia di seconda son subito a 190 km/h a 1100 giri , X MARCO1980 - tra le tre moto che hai postato , mi piace di più il Kava

Perche' sono un giapponesista convinto .

non saprei quale sia la migliore naked , di certo ce ne son altre " non giapponesi " che hanno un motore con quasi il doppio dei cv di un cb

ma anche con la stessa potenza ma più coppia in basso

E poi molto più belle e care

vero ma...

ma..... Brutale

ma anche con la stessa potenza ma più coppia in basso

Penso che tra le supernaked "umane",con più coppia in basso ci sia solo la Speed triple che a 3000 giri dispone già di circa 90N/m.
La SuperDuke probabilmente già a quel regime ne ha ancora di più,ma ha una cilindrata effettiva di 1301cc.e non è una supernaked "umana".
Per "umana"intendo qualsiasi supernaked che si possa usare tranquillamente senza alcun aiuto elettronico.
Comunque da quello che ha risposto il nostro amico MARCO1980 mi pare che sia molto propenso per la CB1000R.

Bmw 1200 boxer?

Bella moto,molto interessante,ma costa un botto!Mi pare che "base"costa 14700€ chiavi in mano e ci metti un attimo a passare i 15000 mettendole sù qualche gingillo del vasto catalogo BMW.

Ragazzi invece che fare a gara a chi ne sa di più... Pensate a quello che chiede il nostro amico...
Ha chiesto una millona e giù a proporre 1290, 1200Boxer....
Ha nominato tre moto, plurifrazionate e con potenze di massimo 140cv e giù con moto da corsa...
Capisco che sia bello e faccia "figo" prendere i listini moto che si trovano e sciorinarli in un topic, siete fuori tema!

Dico questo perchè non è possibile che in ogni topic "Consiglio per l'acquisto" si degeneri in questa maniera.
Ok proporgli lo Speed 1050, ok il Monster 1200 che come potenza e fascia di mercato sono li.
Detto questo buon divertimento, non commenterò più.