Buongiorno a tutti, sono possessore di una bmw 1150 r e, voglia di leggerezza, sto adocchiando lo scrambler di ducati. Non ho mai amato il design retro' della Triumph e sinceramente non vedo altre moto che possano essere prese in considerazione anche per spostamenti stradali in due.
Nonostante il mio disprezzo per i prodotti commerciali che vogliono essere uno stile di vita, amo lo stile della moto e credo che, anche se non perfetta , sia senz'altro (per me) la più bella esteticamente nel settore naked in toto, rigorosamente icon gialla. Non lapidatemi, sono giudizi personali.

Il punto è questo: io sono 1,72 e viaggiando in due un endurone non ho mai potuto permettermelo, anche se mi dicono che si può trovo scomodo dover stare appeso alla moto ai semafori o scendere per fare manovra. Accertata la mia pigrizia, trovo la soluzione scrambler ottima. So bene che sia fuoristradisticamente limitato ma sono proprio qui per questo.

Domanda: ritenete che con le giuste modifiche la moto possa essere valida nell'uso enduro morbido? Insomma dove andrebbe un GS o una Multistrada, non certo roba estrema. Se sì sapreste dirmi quali modifiche apportereste?
Grazie!

Rob

Beh, come darti torto! Quelle sono una bomba. L'unica cosa è che vorrei qualcosa di relativamente basso e comodo in due con il quale percorrere strade di campagna e fare turismo a corto-medio raggio tranquillo, non certo lanciarmi nei boschi. Insomma, una moto con inclinazione stradale. I veri enduro li avevo già scartati, altrimenti non avrei mai pensato a questo giocattolino da hipster .

PS.: il tutto nasce dalla mia curiosità nei confronti del genere. lungi da me pensare ad un vero acquisto, la proverò la settimana prossima dal conce tanto per farmi un'idea.

A parte che con altezze sella di 900 la swm e 910 la ktm sono escluse, non andrei oltre 800. Poi, come dicevo, a livello prestazionale mi aspetto di andare dove va una multistrada o un gs, non dove vanno quelle per non specialistiche che siano, altrimenti, ovvio, non avrei preso in considerazione questa moto. Sulla comodità in effetti ho riserve, vedrò con la prova.

Comunque in sostanza mi sembra che mettere ammo decenti, cerchi a raggi e un po' di protezioni non serva a renderla passabile secondo te, giusto?

Buongiorno a tutti, sono possessore di una bmw 1150 r e, voglia di leggerezza, sto adocchiando lo scrambler di ducati. Non ho mai amato il design retro' della Triumph e sinceramente non vedo altre moto che possano essere prese in considerazione anche per spostamenti stradali in due.
Nonostante il mio disprezzo per i prodotti commerciali che vogliono essere uno stile di vita, amo lo stile della moto e credo che, anche se non perfetta , sia senz'altro (per me) la più bella esteticamente nel settore naked in toto, rigorosamente icon gialla. Non lapidatemi, sono giudizi personali.

Il punto è questo: io sono 1,72 e viaggiando in due un endurone non ho mai potuto permettermelo, anche se mi dicono che si può trovo scomodo dover stare appeso alla moto ai semafori o scendere per fare manovra. Accertata la mia pigrizia, trovo la soluzione scrambler ottima. So bene quanto sia fuoristradisticamente limitato ma sono proprio qui per questo.

Domanda: ritenete che con le giuste modifiche la moto possa essere valida nell'uso enduro morbido? Insomma dove andrebbe un GS o una Multistrada, non certo roba estrema. Se sì sapreste dirmi quali modifiche apportereste?
Grazie!

Rob

Vero Tafraz ma non voglio dovermi adeguare troppo. Con la mia moto sulle dune non mi ci vedo proprio .

Wolf lo avevo visto il filmato, in effetti cosí sarebbe piú di quanto chiederei allo scrambler.

Il monster comunque lo avevo. Bello ma per uno. Lo scrambler mi sembra piu comodo in due.