Trasferimenti su statali o autostrade diventano molto più rilassanti, non occorre più controllare in continuazione il tachimetro e temere autovelox&company; la mano destra, che normalmente rimane inchiodata per ore nella stessa posizione, può essere mossa a piacere

Chissà, cosi come adesso si trovano cambi elettronici aftermarket universali, un domani sarà la stessa cosa per i cruise control.

magari se fosse applicabile anche alle sport tourer ci si potrebbe fare un pensierino.

Su una moto che è già equipaggiata con il ride-by-wire, questo sistema ha un impatto estremamente leggero: occorre solo un minimo di circuiteria in più e un paio di comandi nei blocchetti.

La circuiteria direi che c'è già tutta e pure i controlli, basta inventarsi come mappare quelli esistenti se non semplicemente aggiungere una voce a qualche menù.

I costi veri sono nello sviluppo del software ed il testing, tanto testing. Sono sistemi da cui dipendono vite. Inoltre è un investimento che comporta anche dei rischi - cattiva pubblicità, richiami - è non è certo aumenti le vendite, specialmente per una supersport.

Io non ho ancora avuto la necessità di nessuno di questi sistemi,vecchi o nuovi che siano

Ragazzi, il fatto è che le ss ormai sono dedicate alla pista, nascono già per quello, ma ile case sanno che molti le usano solo in strada.

Vi ricordo che la Ninja 2008, l'R1 2008... avevano di serie il Timer per i tempi su cruscotto.... Che in strada non credo sia molto utile.

P.s.: una volta inserito il CC credo che al primo tocco di freno o di acceleratore si deselezioni automaticamente, come quello delle auto.

harley continua a fornire la vite che ferma l'acceleratore

Però visto che praticamente il suo costo è pochissimo, dato che tutto quello che serve per farlo funzionare c'è già e viene utilizzato per altri scopi, male non fa.

aggiungerei e te lo possono far pagare e guadagnarci anche li

harley continua a fornire la vite che ferma l'acceleratore e come aftermerket l'ammortizzatore di sterzo col manopolone sulla testa di forcella.

Io non ho ancora avuto la necessità di nessuno di questi sistemi,vecchi o nuovi che siano

non è paura... senza voler offendere nessuno, dico che è buon senso; se uno si spara km e km su autostrada dritta, senza dover dosare il gas, il freno e il volante/manubrio, direi che esistono più probabilitá di disattenzione o colpi di sonno rispetto a un altro che invece è costretto a tenere tutto sotto controllo.
La comoditá non deve mai essere considerata di più della concentrazione; non dimentichiamoci che le regole e le comoditá dovrebbero sempre essere fatte a misura di (permettetemi il termine colorito) "deficente" dato che i livelli di abilitá delle persone non sono sempre gli stessi e non tutti sono adeguatamente capaci mentre aimè le patenti al contrario sono distribuite come le figurine... pertanto volendo giustamente dare a tutti la possibilita di circolare si dovrebbero limitare quelle cose che potrebbero creare guai accessori.
Non metto in dubbio che sia più comodo dormire sul letto invece che per terra, però rendere un veicolo sempre più comodo e autonomo non credo sia la cosa giusta, dato che non serve per riposarsi.

Mah, dov'è che trovate autostrade sufficientemente libere o con traffico a velocità così costante da utilizzare il cruise control?

Anche in Autostrada, io, sono sempre lì che devo rallentare o accelerare.
A meno che non immagini di mettermi a 70 km/h sulla destra e farmi passare anche dai TIR, non riesco a immaginare una velocità da poter tenere costante per molti km.

Milano venezia? Milano Genova fino allo svincolo? Milano Bologna?
Ho fatto mezza europa prendendo anche autostrade... Germania, Francia e altro... ad avere un cc magari non mi sarei fatto un polso viola..

Per andare in russia con il V strom ho fatto tappe (le prime 2) da 1100km... fai tu