La MT-09 l'hai già scartata per qualche motivo particolare - del tipo la trovi eseticamente ripugnante legittimamente - o non l'hai proprio presa in considerazione?

La MT-09 l'hai già scartata per qualche motivo particolare - del tipo la trovi eseticamente ripugnante legittimamente - o non l'hai proprio presa in considerazione?

Sai MT 09 è una bella moto però una volta vista da vicino non ho provato nessuna sensazione...io mi baso molto su questo non essendo proprio un esperto,invece vedendo le altre 3 è stato amore a prima vista.!!

cambiare dalla XT66x è tutto di guadagnato. Io ti butto li delle alternative "usate" per due motivi:
hai di più in tutto (cattiveria, prestazioni, qualità generale)
il mercato del attuale "nuovo" si divide in "tutto" o niente con delle eccezioni particolari tipo la shiver 750, KTM (anche se il costo è di 9000 euro in media hanno tutto quello che serve, da sospensioni ottime totalmente regolabili a un pacchetto elettronico completo e tutto coronato da un peso nettamente inferiore alle 660 yamaha) e le SWM di prossima produzione che lasciano ben sperare su moto "razionali" ma molto ben fornite su tutto.

Le moto che ti butto li sono:
monster 1100 Link a pagina di Moto.it
brutale (dalla "tranquilla" 600 fino alla demoniaca 750 I serie passando per le 900 nel tuo budget hai da sbizzarrirti)
Speed triple 800 (citata sopra)
DUKE 690R se vuoi un mezzo leggero, notevolmente superiore al XTx e completo
husqvarna NUDA 900 R Link a pagina di Moto.it (MERITA MERITA MERITA MERITA!!!! giuro, vista dal vivo e salito sopra ed è una moto ineccepibile, peccato per la fine che ha fatto e che ciò la renda "azzardata" nell'acquisto)
streetfighter 848 che nella I versione dovresti spuntare sui 7 K
Benelli varie Link a pagina di Moto.it però benelli per quanto è apprezzata non è diffusissima, diciamo se vuoi una moto unica e comunque di certo complicata è una bella scelta
Morini varie Link a pagina di Moto.it (stessa cosa di benelli solo con più diffusione).

Sulle Honda, come tutte le moto (TUTTE) non sono perfette, i difetti li hanno e nelle nuove proposte (nuove, esistono da anni ormai) sinceramente è lo sconforto generale: moto senza pretese, "costose" in proporzione alla dotazione, un ABS "efficace" ma non di alto livello, sospensioni dell'ante guerra (quando uscirono tutti ipotizzarono "mah avranno chissà quale meccanica interna da consentire una tradizionale ma sportiva adatta a una entry level" e invece è una tradizionale a cartuccia chiusa vecchia di 20 anni, veramente ci manca l'anti dive e si ha tutto o la valvola per il gonfiaggio come sulle XT 600 2KF).
La Z800 non mi ha entusiasmato, è per carità una bella moto ma sinceramente mi lascia con tanti dubbi, il telaio in acciaio non è mai stato un "handicap" progettuale nel limare i pesi, anzi spesso è una soluzione facile per dare rigidità senza doversi snervare in calcoli e rendering per trovare punti di torsione differenziati e allo stesso tempo contenere i pesi (ducati insegna ma comunque kawa, Suzuki e honda di acciaio se ne intendono e anche loro sanno come e cosa fare, se vogliono). I dubbi sorgono sulla quantità spropositata di plastica e su tante scelte che come detto sopra fanno fin quasi rimpiangere le vecchie Z750R. D'altra parte è un mezzo in linea con al rivale di Suzuki e nettamente superiore a honda. Yamaha su questo con le MT (e le FZ che restano comunque ottime moto) si è dimostrata più "furba" ma come evidenziato da altre parti la 07 va a essere una moto che è si ineccepibile ma per cui potevano far di più nel comparto ciclistico.
Morale, vuoi cambiare? vuoi un mezzo al "top" ? valuta comunque un usato recente, 8K è un bel budget che può far arrivare in garage mezzi da "sogno"

Di queste tre la CBF650 è quella con le prestazioni più basse e non è esattamente paragonabile alle altre due.La vecchia Hornet,anche se con 150/200cc in meno,riusciva a cavarsela contro le medie naked,ma questa è una moto un po'a sè,di quelle che fanno tutto bene,ma in maniera poco eccitante e la dotazione di serie è proprzionata alle prestazioni.Esteticamente gradevole,sicuramente come tutte le moto Honda sarà impeccabile sotto ogni punto di vista,ma secondo me è una di quelle moto un po'troppo entry level che vengono commercializzate con un discreto successo anche da noi perchè c'è crisi,altrimenti solo qualche anno fa una moto di questa tipologia in Italia non si sarebbero neanche sognati di darla alle concessionarie.
Tutti si aspettavano una Hornet 750/800 ed invece se ne sono usciti con questa ...Mah...
Le altre due invece sono decisamente più...più...
La FZ8 è in sostanza una FZ1 a cui hanno abbassato di un po'la cilindrata,il pacchetto è buono,è abbastanza comoda,ben rifinita,ma le sospensioni non sono eccezionali e soprattutto potevano evitare di metterle la forcella con la cartuccia sigillata ,potevano lasciarle quella della FZ1.Non che la FZ1 abbia sospensioni di qualità,ma sulla FZ8 probabilmente avrebbero fatto meglio il loro lavoro,mentre sulla FZ1 non è difficile mandarle in crisi a causa della numerosa cavalleria extra ...
I freni non saranno di tipo radiale,ma derivano dalla R1 2002,quindi per strada ce n'è più che in abbondanza.
La Z800 è veramente aggressiva e sembra che finalmente le abbiano messo delle sospensioni decenti perchè quelle della 750 facevano compassione,R a parte.L'impianto frenante è nuovo,ma hanno optato ancora per le pinze assiali,magari per risparmiare qualche soldino sul costo finale ...Comunque sembra che il loro lavoro lo facciano.
Rispetto alla 750 è cambiato il look,ma il telaio è immutato e il motore ha guadagnato in erogazione e qualche cavallino grazie all'aumento di cilindrata.
Il peso purtroppo resta il più alto di categoria e come la vecchia 750 sfiora i 230Kg col pieno,dieci chili in più della 1000;comunque è ben distribuito verso il basso e nella guida la moto non ne risente anche se chiaramente la Street Triple che pesa 40Kg in meno è molto più agile.
Il record negativo del peso è da attribuirsi al telaio in acciaio,allo scarico ed alla meccanica particolarmente anziana,infatti deriva strettamente da quella della vetusta ZR-7.
Comunque tra le tre sceglierei la Z,al secondo posto metterei la Yamaha ed al terzo la Honda.

Grazie per le tantissime informazioni,andando a guardare le moto che hai elencato mi piace molto la Speed triple 800 moto che esteticamente è davvero magnifica..l unica cosa che mi frena è che non sono mai stato fortunato con gli usati,quindi preferirei una moto nuova anche non avendo una moto proprio al top(diciamo),in effetti dovrei usarla per qualche passeggiata e qualche viaggietto(no roba da smanettoni!!Ma è davvero cosi difficile scegliere una moto?!?Nemmeno quando ho preso casa facevo mi venivano tutti questi dubbi

Raga alla fine ce l'ho fatta...!La cb650f nera opaca tra le tante perplessità ho scelto di prendere una moto(esteticamente bellissima secondo me)è non troppo complicata da guidare,non avendo molto esperienza con moto veloci,venendo io da un monocilindrico yamaha..Domani è già pronta non vedo l ora di vederla e salirci sopra!Grazie a tutti x le info che mi avete dato