La GPR è un po' meno prestante in virtù del carburatore, ma se punti a moto del genere credo (...spero...) che per te le prestazioni siano assolutamente di nessunissimissima importanza.

A livello di ciclistica l'R125 seconda serie è più o meno "ok", il GPR lo reputo inferiore ma comunque è ancora lì-lì; se sei un neofita e non ti interessa la guida sportiva comunque vanno benone. La prima serie dell'errina invece è un disastro sotto svariati punti di vista, perfino per i canoni del segmento.

Come consumi chiaramente l'R125 è preferibile per via dell'iniezione, ma è roba di poco conto, consumano entrambe un'inezia. Come affidabilità, siamo lì.

Francamente: dato che è la tua prima moto, non stare a guardare il capello, il cavallo in più o in meno, eccetera eccetera. Se ti piace il GPR prendi quello, tanto non è che ci sia esattamente un abisso con l'R125: se scendi a compromessi ora, e quando te la godi davvero la moto?

Non esageriamo dai!
Ok che il 4t è fermo, fin li ci siamo tutti. Io però in due anni ci ho fatto 20.000 km e mi sono divertito tantissimo, pur venendo da una Beta motard un pochino elaborata...

Non stare li a pensare "ommioddio dopo 3 giorni mi annoia". Certo, ti abitui in un attimo alla potenza, ma non a livelli da annoiarti... Poi se mi dici che ti fai solo rettilinei è un conto, allora li ti annoi per forza. Ma con qualsiasi moto

Ti piace la Derbi? Se la risposta è affermativa, prendila! Ti divertirai sicuramente tantissimo con la moto che ti piace

Ma poi vuoi mettere passare finalmente a una moto a marce? Eddai!!

ma comunque nel caso ti dovessi stufare puoi sempre montare un 180...

Comunque sia....perche non provi a dare una chance alla rc della ktm? Fidati, a prima vista non sembra granché, ma vista dal vivo ha quasi tutto un altro aspetto (a mio avviso è anche più bella di un r125)...inoltre è quello che ciclisticamente è messo meglio

Non stare li a pensare "ommioddio dopo 3 giorni mi annoia". Certo, ti abitui in un attimo alla potenza, ma non a livelli da annoiarti.

Beh, dipende dalla propria indole. C'è chi preferisce farsi mille kilometri vissuti al limite, che non diecimila da "turista" (leggi "turista", pensa "fermone" )... e quindi è chiaro che un 125 4t viene a noia dopo pochi mesi.

Mah, che la KTM abbia una buona ciclistica non lo metto in dubbio. Ma pesa 150 kg

Walkman, si ok, peserà anche di più ma penso che in marcia questo fattore non lo si sente più di tanto, per fare una comparazione su un altro segmento prendi come esempio il wr125 della yamaha che ha 120-130 chili all'incirca....non credo si senta troppo il peso in più

Comunque sia, come hai detto tu,anche il fermo e può andare meglio di tante altre persone, ed è vero....basta vedere Royal jordanian che con la sua Msx sta al passo delle r1 per la strada

Vabbeh, RJ lo amo. La sua Nuda è un qualcosa di spettacolare!
In città ci stai dietro anche in bicicletta però, ora non esageriamo