la moto della foto monta un quattro in linea.
ti interessa questo tipo di motore, o l'hai messa solo perchè ti piace l'estetica?

la moto della foto monta un quattro in linea.
ti interessa questo tipo di motore, o l'hai messa solo perchè ti piace l'estetica?

Ciao pazuto
Ho messo la foto per l'estetica in generale, mi piace la linea pulita il nero dominante.
Diciamo che mi piacerebbe fare una moto simile, con i freni a disco anteriori e posteriori e tutto il resto, per il motore non saprei, per me che sono ignorante in materia non ho un'esigenza particolare....!!!

Grazie

Io credevo stessimo parlando solo di estetica...se così non è ritiro quando detto circa la guzzi...

A

Io credevo stessimo parlando solo di estetica...se così non è ritiro quando detto circa la guzzi...

A

Allora riproprongo un guzzi v35 o v 65 custom usato.

A

Si Ale182
Principalmente mi piace l'estetica.....!!!!

Vorrei trovare una moto da risistemare, e magari da iscrivere all'ASI.[u]

che io sappia, per essere iscritte nei registri storici le moto devono essere completamente originali.......

sappi cheper fare una cosa del genere (fatta bene, non certi obrobri che ho visto in giro), ci vogliono un bel po di soldi.

guarda questa (originale):


Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Per ottenere un risultato del genere io ti consiglierei una CB1300 o un bandit di qualsiasi cilindrata se non ti interessano prestazioni da fare arricciare l'asfalto;volendo anche una XJR1300.
Intese come base di partenza,poi devi metterci soldi e fantasia per la customizzazione.
Quella in foto è davvero bella,ma ha un impianto frenante decisamente sottodimensionato secondo me,alla voce freni anche se si tratta di una custom metterei un impianto di derivazione sportiva,magari quello della FZ1 se pensi che le pinze radiali siano troppo moderne per il genere.

Per ottenere un risultato del genere io ti consiglierei una CB1300 o un bandit di qualsiasi cilindrata se non ti interessano prestazioni da fare arricciare l'asfalto;volendo anche una XJR1300.
Intese come base di partenza,poi devi metterci soldi e fantasia per la customizzazione.
Quella in foto è davvero bella,ma ha un impianto frenante decisamente sottodimensionato secondo me,alla voce freni anche se si tratta di una custom metterei un impianto di derivazione sportiva,magari quello della FZ1 se pensi che le pinze radiali siano troppo moderne per il genere.

il telaio ha quel taglio, ha poca plastica ed è raffreddata ad aria (naturalmente i modelli ante 2005).

e con 1000 euro te la porti a casa.

Certo,poi però per fare una bella customizzazione o sei capace tu o per fare un bel lavoro la porti da un buon customizzatore e purtroppo costa caro...
Io quando l'ho vista ho pensato subito ad una persona:il friulano Ferruccio Codutti!Probabilmente è uno dei migliori battilastra che ci siano in giro ed è specializzato con le moto.Certo,lui non fa preventivi,ma il risultato è assicurato.
Parafango e codino in stile cafè,una sella nuova(di sellai bravi ce ne sono),serbatoio spazzolato magari,dei risers e dei semimanubri...Ah sì,ci vogliono anche dei fari nuovi,ma quelli come costo penso siano il meno.
Cerchi?Magari basta lucidare,spazzolare o riverniciare quelli di serie,a seconda dei gusti.
Spesa?Beh,Codutti non fa preventivi,magari altri customizzatori sì.A Roma c'è Totti,non er capitano però,un altro.Dalle mie parti d'è Bike in Black,ma a Milano sicuramente ce ne saranno parecchi.

Gente , ma una customizzazione come quella in foto è semplicissima; non spaventate il povero reperibile.
Modifiche vere e proprie non ne vedo nessuna... si tratta solo di smontare serbatoio, sella, manubri, fari, parafanghi e montarne degli altri; oltre alla verniciatura si intende
Dacci dentro da solo senza dare un euro a nessuno che è più che fattibile

Non è che volevo essere presuntuoso credetemi... è che sono un fan delle personalizzazioni e apprezzo e incoraggio chi si cimenta col proprio stile; quando uno si fissa un obbiettivo, superati i primi inbarazzi dovuti a tagli, fori e quant' altro, poi si accorge che una cosa simile è molto semplice da realizzare...
e poi come dice ale, la soddisfazione è molta!

Se ben si guarda, non ci sono da fare modifiche strutturali come tagli su telaio, con variazioni e risaldature; nessun adattamento particolare tipo al canotto di sterzo per ospitare forche diverse più performanti; nessuna variazione su forche per ospitare cerchi e/o impianti frenanti diversi; piastre o altre parti ricavate dal pieno neanche l' ombra; riprogettazioni di collettori e scarico assenti...

non dico che siamo al livello di quelli che cambiano gli specchi e le frecce alla moto e pensano di aver fatto una special, ma poco ci manca.

Vuoi aiutarmi a montare un cupolino su una naked?
cupolino cupolino, qualcosa di serio tipo moto sportiva...
sai non saprei da che parte iniziare ma mi balla in testa sta cosa..

A

Io son di Monza, se vuoi venire a fare un giro ti dò una mano più che volentieri...
questo naturalmente vale anche per reperibile, che non so di dove è e per tutti gli utenti del tinga