...interessante grafico, anche sei numeri in alto dicono che tra la peggiore e la migliore prestazione si guadgnano 1,5 cv, in effetti penso che questa differenza sia poco avvertibil, mentre invece la differenza di erogazione dovrebbe sentirsi di più.....

Ottimo, mostra allora il precarico tenendo la molla standard.
Meglio ancora, si può trafficare senza dover per forza aprire e cambiare molla.
Mi studio bene l'articolo su Moto.it
(Grande GiackHBG300!!!! mille grazie)
Se mi gira gli monto i 21/18 la prossima stagione e sperimento un po' di Enduro, smollo un po' le sospensioni e via, ho tutti i pezzi e ci metterei un paio d'ore a far tutto, quasi quasi provo.

Brutta storia peccato Io in queste cose sono più propenso a mettere un nuovo cilindro originale.. Perchè non mi diferei a montare un maggiorato per questioni di affidabilità.. Il pistone riesci a recuperarlo?!

Eccolo!!!!!!!
Cavolo mancinho mi dispiace...........giornata fortunata, vero.?
Sui kit 380 avevo visto qualcosa su qualche forum e sito americano, si può montare dato che il banco di 300 e 380 è lo stesso per i modelli Pre 2004 (ma credo anche per quelli successivi perché il motore è pressoché sempre lo stesso).Se dovessi fare io un lavoro così per cui devo prendere tutto nuovo,sopratutto per un uso motard , prenderei direttamente il kit 380 in modo da fare un lavoretto bello cazzuto.
Se invece vuoi rimanere sul 300 prenderei come ricambio il kit cilindro,testa,pistone sxs che è un pochino meglio fatto dell'originale(almeno così mi aveva detto un meccanico).

Grande!
Terribile giornata davvero, donne e motori gioie e dolori (ultimamente con i motori solo dolori però... )
Il 380 si può montare su banchi 99-03, non prima perchè la corsa è strana e non dopo dato che il cilindro non è perfettamente uguale.
La mia è 2000 perciò perfetto!
Prendere tutto 380 ci sta, la cilindrata verrebbe circa 350/360 perchè il 380 aveva corsa 77 mentre io ho 73 ma poca differenza, ho avuto solo grandi gioie con i big bore corsa corta con gli scooter e dato che questi gt sono "simili" il discorso è analogo.
Per quanto riguarda il kit sxs non trovo nulla per l'annata della mia, non vorrei che all'epoca avessero fatto solo il 250 sxs e non il 300...
Sai qualcosa in merito?

No, diciamo che per annate così indietro non ho mai guardato.
Comunque hai tutte le carte in regola per il 380 quindi io non ci penserei due volte e per spendere spenderei bene.
Guarda sul tubo un ktm 380 motard come va, questo (magari lo hai già visto,praticamente tutti i video del canale ) ha montato il motore sul telaio vecchio sia quello nuovo e svernicia i vari ktm smr e crf :
[url] Link a pagina di M.youtube.com

Cribbio!! brutto danno! Oltre al danno in comune, ci accomuna un altra cosa, anche io ho smontato il giorno di san valentino

Si saranno sentite tradite e ce l'hanno giocata secca a S. Valentino...

In realtà, se non sbaglio, la moto la ha da più di 1 anno, non capisco perchè 4 mesi

dipende da che intenzioni hai, nel senso, se vendi questa e poi non compri più moto allora ti conviene venderla, ma se come immagino vendi questa (ammesso che ci riesci a venderla in queste condizioni ad una cifra giusta) e poi vai a comprare un'altra, secondo me non fai un grande affare. Dico questo perchè, in
-primis devi vendere questa a molto meno di quanto l'hai comprata quindi ci perdi;
-Se compri un altra moto chi ti assicura che sia meglio di questa che hai? intendo dire che magari ti può capitare una moto che sembra buona e invece c'è la sorpresa. Se sistemi questa sai in che condizioni è il motore, la maggior parte dei lavori che farai adesso non li rifarai più, quindi ti togli il pensiero.
-Ormai che sei a questo punto prenditi qualche mese in più così racimoli qualche soldo in più e sistemi questa.