che strana la pancia, sembra quasi quella di un 500
comunque ci sta un sacco

finalmente un motard insueto in questo fourm.... forte la mascherina... prima volta che la vedo....

credo che come potenza sia intorno ai 60 cv giusto?

beh io ho un tm 300 enduro del 2006 (l'anno prossimo vedo di farlo motard cosi lo sfrutto bene anche in montagna) e il libretto dice 29 kw, ovvero 40 cv, ma mi fido poco dei libretti visto che alcuni escono anche con 7 kw

Bellissimo il 300! Ne ho provato uno enduro ed è potentissimo fin dai bassi e leggerissimo (come un 125), non mi ha fatto per nulla rimpiangere il mio k625
Ahah esattamente il mio ha segnati 7kw

esatto, ha davvero dei bassi fenomenali, non poche volte il mio ha tentato di uccidermi ahaha

mancinho la tua è molto sensibile alla carburazione?

Ehehe fantastica. Mi ricordo di te di taaaanto tempo fa...avevi il caballero vero?

Carissimo!
Ci conosciamo anche dal vivo? O hai solo visto del mio topic circa 1000 anni fa?

No la mia per ora (l'ho usata molto poco) non è sensibile ai cambiamenti climatici, ma tutto sta nel non "tirare" eccessivamente la carburazione, se non cerchi l'ultimo cavallo disponibile nel motore non diventa intrattabile... questa è la mia esperienza nel campo scooter o comunque 2t, non conosco bene ancora questi 2t grossi.
La mia oltretutto è sempre parecchio grassa per evitare problemi e la percentuale d'olio è intorno al 2,5%, cioè quasi l'1% del consigliato dalla casa, questo toglie cavalli ma mi dà un po' di stabilità di carburazione...
Tu sul TM hai il PWK 38?

Ho sentito anche che l'irregolarità percepita può essere derivata si dalla carburazione ma anche e sopratutto dallo stato delle lamelle. nel mio caso ancora non ho controllato, spero di avere il tempo durante il weekend.
Mi è stato detto da un meccanico che revisiona regolarmente questi grossi 2t che le lamelle originali tendono a sfibrarsi sulla punta, di farci particolare attenzione che possono intaccare la stabilità di carburazione, oltre che mandare a picco la potenza.
Se fossero davvero da cambiare vado a comprarmi il pacco Boyesen completo e chissenefrega, anche solo per fare il tamarro!

Cosa cambia il boysen?

Ciao, davvero da urlo, naturalmente non ho parole

Un parere, come ti trovi con la pinza Beringer 4p assiale? So che è molto modulabile ma ho sentito che per un motard pecca in potenza frenante, lo riscontri anche tu?

Grazie mille

Sono appena tornato dal primo giretto della stagione, ho fatto un 100 km nella campagne qui nella mia zona.
Che dire... Sticazzi se va , non me l'aspettavo proprio, una volta che apro adeguatamente e la sforzo un po' prende una verve pazzesca e mi spara fuori dalle curve a velocità fotoniche, non mi aspettavo oggettivamente che andasse così tanto e "meno male" che ho il motore da rifare, voglio proprio vedere quando sarà fresco e in forma.
Sono sempre più contento del mio acquisto, ce l'ho da Ottobre e non ci ho ancora fatto assolutamente nulla, tranne mettergli un paio di frecce, parte sempre al primo colpo e non mi da problemi.
Spero entro la fine di Marzo di riuscire ad aprire il motore e fare quei 2/3 lavoretti che mancano a sistemarla bene, poi partirò con la preparazione...

Stavo valutando di metterla anch'io sulla mia KTM, lasciando anch'io la pompa originale, dato che comunque è una pinza progettata per essere montata con pompe piccole.

Quindi si sente davvero questo limite in potenza di frenata? Oppure devi proprio spingerla al limite?

sono contento per te:) anche io ora ho un bel tiemmone 300 motard e nonostante abbia delle gommacce orribili mi sto divertendo davvero tanto ahahha
per curiosità quanti litri hai usato per 100 km?
per la preparazione, io prima di tutto "restaurerei" il motore e cercherei di darle una ciclistica degna di un motard che si rispetti (tanto la potenza c'è, bisogna solo gestirla ahahahah)

Dimenticavo che hai già il disco e la pinza. Si allora ti manca la pompa e una bella settata alle sospensioni.
A gomme come sei messo?

Le sospensioni sono accorciate e settate per motard per un pilota di 75/80kg come me, apro e cambio l'olio che ha 10 anni
Per il resto a livello ciclistica mancherebbe solo una pompa, gomme no comment, avranno anche loro circa 5/6 anni, urge una sistemate, ma prima il motore, tanto non dovrebbero essere messe malissimo, sono solo vecchie...

io ho una michelin pilot davanti consumata solo a sinistra e una metzeler da turismo dietro ahaha
per quello che ho pagato il kit motard non mi lamento affatto, però non vedo l'ora di cambiarle