Già le ruote a raggi mi smontano, stanno sbattendo fuori diverse versioni a cottimo, forse non sarebbe male che si concentrassero su quello già in produzione riducendo il gap con altri produttori in fatto di affidabilità. . .
comunque amo mv e non cambierò, mai, nonostante tutto!!!

Si ma basta che non iniziano a fare una versione di brutale diversa all'anno come per la b4 che poi le minestre riscaldate stufano

Il design mv non ha concorrenza, l'affidabilità un pochino si, ma non sminuisce di certo il fascino e l'orgoglio di poter dire "io ho la brutale".
Quando informi qualcuno su che moto galoppi noterete sempre, o quasi, un'espressione di compiacimento mista ad invidia come dire: vorrei ma non posso: e allora ti chiedono dell'affidabilità, unico neo delle nostre moto, ed è anche per questo che mi incazzo quando si perdono in certe cadute di stile tipo batteria vergognosa o materiale scadente col quale hanno fabbricato il kit della ruota libera, che dite ragazzi, ho sparato cavolate???

Il design mv non ha concorrenza, l'affidabilità un pochino si, ma non sminuisce di certo il fascino e l'orgoglio di poter dire "io ho la brutale".
Quando informi qualcuno su che moto galoppi noterete sempre, o quasi, un'espressione di compiacimento mista ad invidia come dire: vorrei ma non posso: e allora ti chiedono dell'affidabilità, unico neo delle nostre moto, ed è anche per questo che mi incazzo quando si perdono in certe cadute di stile tipo batteria vergognosa o materiale scadente col quale hanno fabbricato il kit della ruota libera, che dite ragazzi, ho sparato cavolate???

Il design mv non ha concorrenza, l'affidabilità un pochino si, ma non sminuisce di certo il fascino e l'orgoglio di poter dire "io ho la brutale".
Quando informi qualcuno su che moto galoppi noterete sempre, o quasi, un'espressione di compiacimento mista ad invidia come dire: vorrei ma non posso: e allora ti chiedono dell'affidabilità, unico neo delle nostre moto, ed è anche per questo che mi incazzo quando si perdono in certe cadute di stile tipo batteria vergognosa o materiale scadente col quale hanno fabbricato il kit della ruota libera, che dite ragazzi, ho sparato cavolate???

No non dici cavolate, concordo in pieno. Forse stiamo andando un pò offtopic, ma sta venendo fuori una discussione molto interessante, senza fanboy e senza i soliti che "ho sentito dire da un parente del cugino della fidanzata dello zio del mio gatto che la MV ti lascia sempre a piedi".
Sicuramente a due anni di distanza dal mio acquisto e dall'uscita della 675 e poco prima della f3, si può vedere il bicchiere mezzo pieno: è vero che abbiamo patito in certe occasioni, chi più chi meno, ma se ora a quanto pare le moto sono più affidabili, le batterie sono state cambiate, altre cose affinate il "sacrificio" è servito a qualcosa.
Certo non toccava noi farci carico di certi sviluppi, ma in parte sapevo a cosa andavo in contro prendendo una moto completamente nuova, di una casa, che, parliamoci chiaro, dopo il 2010 a parte un marchio glorioso, era sostanzialmente ferma.
Mia opionione, non era cosi scontato che si arrivasse ad oggi, come in altre avventure finite male potevamo anche ritrovarci con una moto sfigatissima di un'azienda fallita.
Invece fino ad ora è andata bene: credo che a questo punto servano un ulteriore incremento dell'affidabilità, una rete vendita ed assistenza più identificabile e preparata ed un miglioramento degli intervalli di manutenzione, come percorrenze e prezzi (troppe differenze anche tra i vari concessionari).

Le versioni più accessioriate o speciali, se sono speciali davvero (non l'adesivo diverso) ben vengano, come la dragster rr. Arricchiscono la gamma, non credo vadano ad intaccare il valore dell'usato.
Il problema sono i soldi per poterla cambiare

Io una moto con quei cerchi non la comprerei mai......