Ma quelle non sono le supercorsa?
Non avrai mica messo il 180 dietro!?

Mi pare pure a me!! E il cerchio posteriore infatti non mi sembra quello della er6n!! A meno che non abbia verniciato il posteriore nero e lasciato l'anteriore originale.

Ma non perdi l'agilità della er6n con un 180?

Oltre a perdere agilità perdi anche l'omologazione del mezzo che è più importante.
Inoltre non so di preciso il canale del cerchio ma se l'originale è fatto per il 160 molto probabilmente è troppo stretto e non permette alla gomma da 180 di lavorare in maniera corretta.
E poi le supercorsa sono gomme più da pista che da strada e forse i 70 cavalli della er6 nemmeno riescono a portarle alla temperatura ottimale.

Ma quelle non sono le supercorsa?
Non avrai mica messo il 180 dietro!?

Come "turistica" ci siamo quasi, dovresti rifare la sella, invece come "sportiva" ti manca lo scarico e gli adesivi sui cerchi....

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Sul turismo ci siamo, il cupolino non mi piace ma immagino sia funzionale. Ricordo il viagio in toscana con l'er6n, e l'aria presa era dannatamente fastidiosa, ma non si può pretendere di avere una naked e essere riparati come su una tourer

Di sportivo, non saprei perchè quel cupolino toglie qualunque sportività alla moto!
L'ammo di sterzo io non ne ho mai sentito bisogno, e non lo sento nemmeno tutt'ora sulla Zetina che è un pò più prestante, però dà più sportività! Ti ci vuole un bel terminale però!



Mi pare pure a me!! E il cerchio posteriore infatti non mi sembra quello della er6n!! A meno che non abbia verniciato il posteriore nero e lasciato l'anteriore originale.

Ma non perdi l'agilità della er6n con un 180?

Oltre a perdere agilità perdi anche l'omologazione del mezzo che è più importante.
Inoltre non so di preciso il canale del cerchio ma se l'originale è fatto per il 160 molto probabilmente è troppo stretto e non permette alla gomma da 180 di lavorare in maniera corretta.
E poi le supercorsa sono gomme più da pista che da strada e forse i 70 cavalli della er6 nemmeno riescono a portarle alla temperatura ottimale.

Cerchio Kavasaki Z750 gomme da poter montare 180/60-180/55 pirelli supersport sc1/2 o Metzeler Sportec M5 170/60 Racetec K1 K2 K3
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Cupolino con appendice, bauletti laterali e posteriore... sulla "turistica" ci siamo.

Esattamente però cosa ha di sportivo, i cavalletti (che peraltro non s'abbinano alla moto)? L'ammo di sterzo (che mi pare solo limitativo per una moto così)?

PS: non è detto assolutamente con spregio o che, bada semplicemente non comprendo il senso del titolo del topic, perché neanche impegnandomi ci vedo "sportività"

Con questo intendi che il canale li ospita tranquillamente o che hai fatto aggiornare il libretto quindi sei in regola?

... Ho L'errina anche io ma fortunatamente non ho da zavorrare nessuno, quindi la "turisticità" è semplicemente data dalla borsa morbida della Kappa da 50 LT montata sulla sella. Sopra, con il ragno.. ci metto quello che non sta nella borsa.

Tutto dipende dalla concezione del "turistica".... viaggi lungo/medio/corto raggio? Ma quanti km ti durano le gomme? Perchè se decidi di farci km e km... arrivi ad un certo punto del viaggio che le devi cambiare. Lo sterrato? Io, con le Diablo Rosso II, mi trovo benissimo - anche se vorrei provarne altro tipo.

Viaggiassi in 2, avrei optato per la tua stessa soluzione di borse.

Il cupolino così alto, dove l'hai trovato? E' adattato da un'altra moto? Io ho il Barracuda, non è male e per le velocità a cui vado... è più che sufficiente

L'ammo al manubrio non so giudicarlo.

Nel complesso non è male... ho solo qualche dubbio sulle gomme.

Ciao Mavv, bel lavoro sulla moto, ma alla revisione, con la 180, come fai?

Ciao Mavv, bel lavoro sulla moto, ma alla revisione, con la 180, come fai?

Il cerchio originale ospita tranquillamente queste misure 180/60/55-170/60 senza dare problemi al forcellone.
Non sono in regola ma sono moto più tranquillo alla guida.

Calmo, non intendevo offendere nessuno

Allora, andiamo per ordine con le cose che mi fanno venire qualche dubbio:

-ammo di sterzo, aumenta sicuramente la stabilità, che è una buona cosa sopratutto per un uso turistico, ma non è un po' limitante? non possiedo la moto, averci fatto qualche test ride è ben diverso dall'usarla quotidianamente, perciò mi rimetto a te, la mia è solo una impressione

-olio forcella... cosa, più viscoso? se non è troppo viscoso è una buona idea, altrimenti penalizzi il comfort

-gas rapido? non mi sembra una buona idea visto che ne fai anche un uso turistico

-pastiglie freno in carbonio? intendi carboceramiche?

-180 al posteriore, bene per la stabilità, male per l'agilità... mi lascia un po' perplesso come modifica

-kit ccp con dentatura di serie?

Il resto (se non mi son perso niente per strada), o va bene, o è "a gusti"

Esattamente come la fanno i cinquantini che fanno più di 11 km/h, i 125 con più di 11 kW a motore ma non a libretto... io con le frecce a carena, specchi non omologati e via discorrendo...

Qui le FdO sono estremamente tolleranti, difatti il diciottenne automobilista medio ha un'auto che pare uscita da Fast and Furious, e a nessuno dicono niente. Finché non guidi come un pazzo, tutto ok.

Ognuno deve valutare in base a quanto gli agenti sono tolleranti dove circola lui, e quanto è disposto a rischiare. Ed ovviamente, se arriva la mazzata, che non osi protestare (questo dev'essere un punto tassativo).

Ciao, il canale del cerchio originale della moto se non sbaglio è da 4,5pollici. Il 180 riesci a montarlo ma non lavora bene, nella maniera più assoluta.
Infatti hai montato quello della 750.
Che sia più bella da vedere non si discute, sul fatto che la moto ha guadagnato in "prestazioni" ho dei forti dubbi.

Sarebbe interessante fare delle prove in pista e vedere i tempi con il cerchio originale ed il 160 e con il cerchio della 750 con il 180. Ovviamente con le stesse gomme e lo stesso pilota.

Immagino che sei al corrente che l'assicurazione non ti coprirebbe in caso malaugurato di incidente, anche con la ragione passeresti al torto. Non si tratta "solamente" della multa delle FdO.

Poi ok, a Napoli e dintorni girano in moto senza casco e questi discorsi responsabil ifanno solo ridere.