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...perchè con una carburazione magra salirà di giri molto più velocemente e riuscirà a raggiungere un numero di giri più alto...infatti una moto quando è troppo grassa sarà goffa a prendere i giri e raggiungerà un numero di giri più basso...infatti per fare un altro esempio le moto da competizione a carburatore vengono sempre tenute tendenzialmente sul magro....ragionala così per dirla alla pane e salame ( 
)....troppa benzina=la benzina che non viene bruciata diventa un fermo ....ovviamente sia se è esageratamente grassa che esageratamente magra probabilmente la moto non andrà neanche in moto però solo nei casi limite....se è magra và più forte perchè la benzina che entra viene bruciata meglio con più ossigeno però l altra faccia della medaglia è che troppa aria rispetto a benzina e si rischia di grippare tutto.... però forse non è questo caso!magari mi sbaglio però mi sembra più logico che sia qualcosa alla frizione...non dovrebbe farci sempre se fosse magra?!specialmente al minimo dovrebbe avere problemi!! però forse non è questo caso!magari mi sbaglio però mi sembra più logico che sia qualcosa alla frizione...non dovrebbe farci sempre se fosse magra?!specialmente al minimo dovrebbe avere problemi!!
