A fine rodaggio dove ho usato sempre la mappa N sono passato alla S che è quella che mi piaceva di più tranne che per il freno motore.
Da Marzo sono passato alla C con tutti i parametri settati a S tranne il freno Motore che ho messo a N (maggior freno motore)
Il TC ce l'ho da sempre a 3, il mio utilizzo è solo strada e sempre ad andatura "allegra", IMHO la F3 non è una moto per fare turismo.
Questa è la mia configurazione preferita.

Io pensavo che il freno motore in Sport fosse più accentuato! Io non utilizzo la mappa S proprio perché odio quel colpo di gas che da in decelerazione... Dite che basti mettere in C con freno motore in Normal?? (In pista non me ne accorgo neanche a dire il vero)

Provate, il freno motore in S è quasi inesistente, mentre quello della N e corposo e progressivo, io su strada lo trovo perfetto

Mmmm... Ma quindi adesso che ho montato la frizione anti saltellamento e meglio che lo lascio "corposo"? Tanto se si blocca ho appunto la frizione apposta ora