io. ho eliminato il perno di fissaggio. usando la frizione solo in scalata voglio che la leva sia allineata con la posizione del mio avabraccio. così la preferisco.

Salve. Vorrei inclinare maggiormente la leva della frizione ma svitando il collare con il quale e' bloccata, ho scoperto che nella parte inferiore del semimanubrio c'e' un piccolo perno che sporge e che si va ad alloggiare in un buco situato nel collare della leva rendendo obbligata la posizione.
Tra l'altro anche la posizione di tutto il semimanubrio e' obbligata da un sistema analogo che lo ancora alla forcella senza possibilita' di regolazione.

ilbrazzo mi sà che tu stai dicendo un'altra cosa !

Scusa ma non ho capito se:
1) vuoi variare l'inclinazione della leva frizione tenendo la stessa apertura del semimanubrio.
2) vuoi variare l'angolo di apertura del semimanubrio tenendo la stessa inclinazione della leva frizione.

Il caso 1) è semplicissimo: basta smollare le due brugole che fissano al semimanubrio il gruppo pompa frizione + leva frizione. O alla peggio smollare le due brugole che fissano il semimanubrio al bracciale e ruotare tutto il semimanubrio, blocchetto elettrico compreso.
Il caso 2) è un po' più complesso: o seghi via il perno sul bracciale, quello che vincola la posizione di tutto il semimanubrio inserendosi in una tacca sulla piastra di sterzo, oppure abbassi tutto il bracciale in modo da far ruotare liberamente il bracciale stesso attorno alla forcella.

non è buona la 1 se prima non elimini il perno

Scusa ma non ho capito se:
1) vuoi variare l'inclinazione della leva frizione tenendo la stessa apertura del semimanubrio.
2) vuoi variare l'angolo di apertura del semimanubrio tenendo la stessa inclinazione della leva frizione.

Il caso 1) è semplicissimo: basta smollare le due brugole che fissano al semimanubrio il gruppo pompa frizione + leva frizione. O alla peggio smollare le due brugole che fissano il semimanubrio al bracciale e ruotare tutto il semimanubrio, blocchetto elettrico compreso.

Il caso 2) è un po' più complesso: o seghi via il perno sul bracciale, quello che vincola la posizione di tutto il semimanubrio inserendosi in una tacca sulla piastra di sterzo, oppure abbassi tutto il bracciale in modo da far ruotare liberamente il bracciale stesso attorno alla forcella.

sbagliata anche quella perchè il semimanubrio ha gli incavi

davvero? i miei (996) e quelli del mio amico(748) hanno 2 incavi in corrispondenza delle 2viti di fissaggio.
rendono il fissaggio più sicuro ma non ti permettono la rotazione

davvero? i miei (996) e quelli del mio amico(748) hanno 2 incavi in corrispondenza delle 2viti di fissaggio.
rendono il fissaggio più sicuro ma non ti permettono la rotazione

Ragazzi grazie per le rispoiste. comunque il probleme era inclinare maggiormente la leva frizione e l'ho risolto eliminando il pernetto che la obbliga. l'ho sfilato con in paio di tenaglie e ho ruotato la leva a mio piacimento.
Pero' la ducati poteva anche farlo un sistema di regolazione!

dai... però sono semplici da modificare.
secondo me i nostri semi manubri son proprio belli: in quante moto si apre il collarino?