Motore avviamento non gira rs50 [cause?]

Sarà sicuramente il rele che gestisce il motorino d'avviamento. Ha 4 connettori faston dei quali 2 piccoli collegati uno al pulsante sul manubrio e uno alla massa e 2 faston piu grandi dei quali uno e collegato direttamente al positivo della batteria e l'altro al positivo del motorino d'avviamento. Diciamo che il relè è un interruttore indiretto più grande (per dove passano più ampere) che viene attivato da un interuttore più piccolo per dove passa meno di mezzo ampere in quanto il motorino di avviamento sui 50 girando a vuoto consuma sui 150 watt che sono un po piu di 1 ampere però quando va sotto sforzo si avvicina intorno ai 30 ampere se non sbaglio e far passare tutta quella potenza per la pulsantiera del manubrio è una pessima idea per questo si usa il stratagemma del interruttore remoto. Il relè all'interno ha una bobina che quando riceve corrente dal pulsante sul manubrio diventa un'elettro calamita e attiva il contatto tra il filo che arriva dalla batteria e quello che va al motorino di avviamento. Per capire se è partito il relè o il motorino d'avviamento devi individuare il relè seguendo o il filo del motorino d'avviamento o quello più grosso che parte dal positivo della batteria e quando gli hai individuati sul relè gli stacchi ricordandoti dove era ciascuno e fai contatto tra di loro manualmente che è la stessa cosa che fa il relè in automatico e se il motorino di avviamento gira vuol dire che è guasto il relè e devi sostituirlo. Non so gli altri ma per esempio la Piaggio monta i relè da 80 ampere.