In ogni caso tu che provieni dal cross come immagino, dalla tua futura motina vorresti aspettarti molto in quanto il 125 da cui provieni è tutt'altra storia, perciò la scelta più giusta che si avvicina alle tue aspettative, credo sarebbe un Valenti rme o sm a seconda di cosa deciderai di prendere. Nel caso prendi l'enduro RME potresti comprare separatamente cerchi da 17' e gomme da strada, che io sappia non esiste un kit specifico quindi dovresti fare qualche piccolissimo adattamento
Spero di esserti stato d'aiuto, se avete voglia passate a vedere la mia di moto

è il secondo filtro dell'aria, io nel mio lo avevo tolto ma non cambia molto, però senza, il motore va sicuramente meglio dato che questo riusa i gas di scarico; serve per inquinare di meno
Comunque io sarei andato di caballero che è minarelli, il blocco derbi ha i pezzi che sono più difficili da trovare e costano molto di più

può essere questo lo strozzo ??? se nò cos'è ????

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Il ricircolo dei fumi esiste solo sulle macchine. Quella si chiama aria secondaria. Serve per immettere aria quindi più ossigeno nella marmitta in modo da far lavorare meglio il catalizzatore a brucciare i fumi incombusti. In teoria diventa più incandescente e sviluppa una temperatura maggiore. Nella scatoletta rettangolare c'è una o 2 membrane che svolgono il compito di valvola a senso unico in modo che quando lo scarico si trova in depressione fa passare l'aria verso lo scarico mentre quando lo scarico va in pressione impedisce ai fumi di risalire quel condotto. Su molte moto e collegato all' air box e può capitare che le membrane siano montate storte oppure siano rotte e un po di fumo rissale sul tubo sporcando il filtro dell'aria e questo ha fatto nascere erroneamente la leggenda metropolitana del recupero fumi.. Per controllare il funzionamento e il senso giusto basta soffiare da entrambi i lati per capire in quale verso funziona.

Per toglierlo devo per forza cambiare scarico o si può fare diversamente ??

Quindi è l'aria secondaria o una strozzatura ?? scusate ma sono un po confuso

è semplicemente una strozzatura che io ho sempre chiamato riciclo dell'aria che permette alle case produttrici di far rientrare i loro ciclomotori nella varie omologazioni euro 2/euro 3 ecc. è comunque una strozzatura e il motore gira molto meglio senza. il tuo concessionario dovrebbe essere in grado di togliertela senza tanti problemi!

Non nasce come strozzatura ma potrebbe creare dei piccoli disturbi nella fluidodinamica dei gas di scarico. Nel Euro 1 era stato introdotto il catalizzatore ma nel Euro 2 hanno escogitato questo trucco per far lavorare meglio il catalizzatore. Ho anche un 50 4t con questo sistema ma il tubo del aria secondaria ha un suo allogiamento nella testa del motore dove fuoriesce il condotto di scarico dalla valvola ma sul 2 tempi era l'unico sistema per imettere aria nello scarico. Io avendo tolto il catalizzatore ho lasciato l'aria secondaria solo per non dare nell'occhio con i caramba o alla revisione ma l'ho tappata nel air box dove pesca l'aria. Per toglierla del tutto tagli a raso il tubo che si innesta sulla marmitta e saldi una pezza di lamiera. Resterà solo un piccolo buco della profondità del spessore della lamiera della marmitta nella parte interna. Per in discorso se e una strozzatura o no i fumi passando vicino a quel buco potrebbero crearsi dei piccoli vortici cioè delle turbolenze.ma roba da poco.