[Yog R, difficoltà ad avviarlo, non tiene il minimo, fuma] - Scooter

Occhio che hai messo un problema di alimentazione in ciclistica. Fai cosi. Fallo partire e fatti un giro di 5-10 km e quando il motore si raffredda smonta la candela e vedi che colore ha la punta. Dovrebbe essere nocciola. Se scura vuol dire che hai la carburazione grassa, se tende verso il bianco e magra ma se ti fa fumo potrebbe essere grassa. Un altro problema potrebbe essere che il motore si ingolfa perché il spillo del galleggiante che chiude il flusso di benzina che arriva dal serbatoio per alcuni motivi come sporcizia nella sede e/o il spillo che per colpa di un shock si e spostato in parte e non chiude bene. Non essendo niente che ferma la benzina sale e fuoriesce nel condotto di aspirazione riversandosi nel carter motore. Appena lo fai partire nel cilindro entra benzina liquida e non nebulizatta come di norma bagnando la candela. A furia di rentativi si svuota il carter motore dalla benzina stagnante si asciuga la candela con l'aria che arriva dal carburatore e inizia ad accendersi tentenando per questo fa fumo. A dare una mano che non capiti questo problema quando il spillo del galleggiante non chiude bene dovrebbe essere il rubinetto automatico a depressione che a motore spento dovrebbe stare chiuso ma purtroppo dopo un certo periodo si inceppa o tutto chiuso e non si apre più oppure aperto sempre. Se resta sempre aperto puoi mettere sulla canna della benzina un rubinetto manuale della Buzzetti o altre marche, puoi anche comprare il depressore nuovo ma prima o poi partira anche quello oppure ci sono i rubinetti manuali dotati di filtro che si mette al posto del depressore. Sui manuali di officina dei Piaggio ho visto di sfugita anche come si testa l'aria automatica. Mi pare che da freddo si misura la fuoriuscita del stantuffo poi si collega ad una batteria e dopo alcuni minuti si misura di quanto e uscito in fuori. Se non rispetta alcuni parametri o tempi bisogna cambiarlo oppure metti il kit per l'aria manuale della Polini o altre marche che costa meno. Intanto inizia con pulire il carburatore e il foro del spillo della ghigliottina con un cottonfioc bagnato di benzina e pulisci anche il filtro dell'aria poi scaricati poi scarica un manuale di officina e verifica il solenoide del aria automatica.