Grande!!!!! Massima invidia! La mia dovrà aspettare ancora un pò...

è un anno che aspetto...finalmente sono riuscito a convincermi a prenotare e ho trovato il modo di portarla in pista che era il problema maggiore

Per me il primo ostacolo era la moto: check.
Ostacolo due: metterla in ordine davvero: check.
Ostacolo tre: abbigliamento da pista: manca.
Ostacolo quattro: carene da combattimento (magari originali messe un pò male, ma così è facile raggiungere la pista): mancano.
Ostacolo 5: soldi: mancano.

Mi sa che ci vorrà ancora un pò per me.

Corso o ingresso e via?

Ok. Credo che farò lo stesso corso!

Bella sta cosa non la sapevo a me mancano poche cose per andare in pista ma per settembre o prossimo anno voglio andare ho tutto gia preso in pratica anche se la moto si presenterà metà blu e metà verde ahahahah comunque grande ghilo fagli asciugare la condensa alla marmitta ahhaaha

Ok. Credo che farò lo stesso corso!

Poi se proprio vuoi fare una cosa fatta bene, essere seguito passo passo, c'è il riding school di pedersoli, organizzato anche lì a Franciacorta, vai sul sito dell'autodromo e trovi date prezzi e tutto quello che ti serve

Avevo cominciato a guardare un pò in giro... molti corsi vogliono circa 500 euro, che sono un pò tanti. La tua opzione mi sembra molto interessante. La cosa bella di altri è che ti settanoa nche le sospensioni etc., ma forse come battesimo del fuoco il tuo approccio è ancora migliore. Credo opterò per quello, ma dato che purtroppo ho ancora tempo da attendere, aspetterò il tuo report
(e poi magari ci andiamo insieme in pista )

Molto volentieri, se domenica 13 luglio non hai da fare fai un giro a Franciacorta, il serale parte dalle 18:00

Avevo cominciato a guardare un pò in giro... molti corsi vogliono circa 500 euro, che sono un pò tanti. La tua opzione mi sembra molto interessante. La cosa bella di altri è che ti settanoa nche le sospensioni etc., ma forse come battesimo del fuoco il tuo approccio è ancora migliore. Credo opterò per quello, ma dato che purtroppo ho ancora tempo da attendere, aspetterò il tuo report
(e poi magari ci andiamo insieme in pista )

Verrei in moto a odiare tutti quelli che girano pieno di invidia , ma ti ringrazio per l'invito

una domanda tecnica, per sostituire il codone originale con quello in vtr hai avuto difficoltà? viene via facilmente o serve una mano esperta?

Come è andata????

Che cosa? giro il 13 ragassuolo

Ohhhh..... hai preparato la moto due secoli prima!!!

Ciao .
Allora per quanto riguarda il codone, è purtroppo la parte più diffcile .
Mi spiego meglio;
Devi avere le carene in vtr che ricopiano fedelmente gli attacchi di quelle originali, quindi fori delle viti ecc, invece nel mio caso non essendo così, non potevo utilizzare il sottocodone originale, e quindi ho montato quello in carbonio del set di carene.
per smontare il tutto, devi togliere gli scarichi, portatarga, (occhio ai cavi della luce targa e freccie che passano sotto ad un cilindretto cavo che serve per fissare il blocchetto targa al sottocodone, e quindi attento a tirarli) fallo con calma.
una volta tolto quello, smonta le viti sotto la sella che bloccano anche il codone, una volta rimosso la sella, stacca la presa diagnosi, luce stop, freccie e targa, sono 4 spinotti .
Per togliere tutto il blocco codone fai attenzione a non rompere una linguetta di plastica che si trova all'interno del codone, non la vedi, e sotto i fari per intenderci.
Fai scorrere il codone verso il serbatoio così esce dalla sede di quella linguetta di plastica.
Ti ripeto, occhio a non tirare verso l'alto, percheè se è ancora inserita nella sede la linguetta la rompi e quando rimetti poi l'originale si muove verticalmente

Ora capisco quello che mi dicevi

ti invito formalmente a darmi una mano poi a rimettere le carene originali

Ok

Bon, lo prendo come un si...sei arruolato allora

Certo
A condizione però che giri sotto all' 1' 15"