Roby101 ha scritto:
secondo me svolgono entrambi un ottimo lavoro, quello attaccato al telaio può sembrare più solido ma ha una vite sola di attacco, quello sopra il sebatoio ha 3 viti e credo sia molto robusto!
guardando al pratico, l' utilizzo dell' ammo di sterzo per chi non va esclusivamente in pista è limitato al controllo dell' avantreno in fase di ingresso ed uscita curva, mi viene in mente il classico umido o il breccolino che causano la chiusura dello sterzo. Ecco con l' ammo limiteresti l' effetto e salveresti qualche caduta
ma se l' uso non è più frequente in pista altre utilità non ne vedo!
guarda io sento la neccessità di averlo anche io strada, e non sono per niente un manico, ma proprio no .
Lo reputo una cosa fondamentale su moto del genere, dato la tendenza che hanno anche solo in uscita di curva a far galleggiare anche solo impercettibilmente l'avantrteno