karter lavorati rblat@ - Minimoto - Forum Meccanica e Preparazioni

allora spieghiamo un po le cose:
i carter possono subire varie lavorazioni la più utile è la racordatura col gt.
in questo caso come fanno a sapere che gt hai? lavorazione impossibile a priori.
smussatura degli angoli, migliora la fluido dinamica della miscela riducendo le turbolenze, potrebbe essere un lavoro fatto sui carter in questione, ma puoi benissimo farlo tu sui tuoi spendendo quasi zero

lucidatura- qui ci sono teorie diverse c'è chi sostiene sia meglio lucidarli e chi sostiene sia meglio abbiano una certa porosità, coi carter lucidati in teoria ci sono meno turbolenze ma si rischia che il film di miscela si stacchi dalle pareti aumentando paradossalmente gli atriti.
con i carter porosi si crea un film di miscela che favorisce la scorrevolezza. sono due teorie discordanti ma non si sa ancora quale sia la più valida.

(la mia teoria personale è che venga lucidata la camera di biella mentre vengano lasciati porosi gli innesti ai travasi.)

in conclusione io non comprerei quei carter anche perchè non è specificato il tipo di lavoro fatto. molto meglio fare il lavoro da se meno spese e più certezze

quindi ti consiglio di smontare il motore smussare gli angoli vivi dei carter, lucidare la camera di biella e anche l'albero e la biella, mentre lasci poroso il resto, raccordare i carter col tuo gt e rimontare il tutto