benissimo!!!!

io ho contato 4 viti per togliere il copri come mai?!?

ciao! il carter coprifrizione puoi sicuramente sostituirlo con altri aperti o chiusi, ma per sentir meglio lo "scampanellio" della frizione basta che togli la guarnizione in gomma tra carter coprifrizione e blocco motore..avrai lo stesso risultato! ci voglio 5 minuti ed una chiave a brugola da 6mm!

confermate???

ma io non ho proprio capito quanto sone e quali sono le viti da svitare sulla 749....e poi per togliere quelle nascoste dalla carena come cavolo faccio a svitarle?????????? non bisognera' mica togliere la carena....mi sembra impossibile....ecco sono di nuovo nelle vostre mani e scusate la mia ignoranza!!

Mi pare ovvio che per togliere le viti nascoste dalla carena devi smontare la carena, a meno che tu non abbia uno di quelle chiavette snodate con la punta intercambiabile e riesca a svitarle senza togliere le carene, ma ne dubito.

ma se prima mi avete detto che c vogliono 5 minuti....be' se devo smontare la carena faccio a meno!!!!!!!!

Ho editato il mio messaggio perchè stavo pensando al 748... il 749 ha la carena attaccatissima al coprifrizione e quindi non serve neanche la chiavetta con lo snodo. Se ci sono viti li dietro va smontata la carena

io sul mio 749 l'ho fatto senza toglier la carena, ne son quasi sicuro(è un bel po che l'ho fatto) comunque la carena ha gli attachi rapidi, e se per svitar la vite nascosta ti da fastidio sganci la vite che sorregge la carena all altezza del collettore di scarico del cilindro orizzontale, e la tieni un attimo lontana con la mano...è una volata!