Dunque....veniamo all'inizio,è arrivato il figlio del vicino con il solito aerox (quello che l'hanno scorso aveva tritato la frizione) che non voleva saperne di accendersi manco a morire e se dava qualche colpo poi si spegneva fumando come un diesel.
Smontiamo il collettore e troviamo le lamelle da un lato quasi tranciate e che non chiudevano.
E va bè era peggiorato da circa una settimana adesso era arrivato (il mio pensiero) invece girerà ancora.
Messo un paio di lamelle "fai da te" prendendo due lamelle di acciaio armonico ultra sottili giusto per provare e parte correttamente (non abbiamo provato ad accellerare granchè).
Ha preso da un suo compagno di scuola un pacco lamellare usato (marchiato stage 6) e le lamelle sembrano più spesse.
Montato...parte,sempre il solito innesto rabbioso della frizione (che perde giri) ....e beve meno
Sempre i suoi bravi 65 all'ora e stranamente i consumi e la fumosità sono scesi.
Il motore è sempre l'originale "stappato" con ora 20 mila km. Domanda non è che la maggiore durezza delle lamelle ha corretto un problema di carburazione?
