giorgiocentauro ha scritto:
non è propio cosi la frizione anti saltelamento in caso di scalata stacca il motore (in parte) dalla distribuzione questo evita il blocco della ruota post e quindi il saltellamento questo migliora la stabilita della moto
il metodo di funzionamento è (molto semplicemente) ke slittano i dischi a secondo della forza esercitata dal freno motore calcolata dagli ingenieri e superata quella c'è il bloccaggio della ruota con relativo saltellamento
la normale frizione non funziona cosi perke il motore è in trazione opp no
comprarla usata nonè rischioso ma devi sempre cambiare i dischi quindi non so se è conveniente
non è proprio così... i dischi non slittano...
il tamburo è composto da due parti entrambe con delle rampe dove vanno
delle sferette...
quando molli il gas la forza esercitata fa lavorare al contrario il gruppo frizione spostando verso l'esterno il tamburo e dischi condotti...
è come se lasci la frizione un pò tirata come fa il Melandri....