esatto sei un portento li si verificano molte cadute e' vero a causa delle sconnessioni dell' asfalto e' saggio farla piu' vicino possibile ai cordoli come si esce di traiettoria si rischia di cadere anche a velocita' ridotte. ho girato in 2,00 2,02 io vado per divertirmi e girarare con quel passo con la moto che uso anche per andare per strada per me e' soddisfacente,faccio presente che mi sono fatto un ora di viaggio per arrivare all circuito.

a dire la verita' quella era la seconda volta che ci andavo. io sarei destrimano ma a guardare le gomme non si direbbe e poi a sinistra tocco il ginocchio mentre a destra no ma col gas sono piu' coraggioso a destra che a sinistra insomma non so dove sbaglio.

Solo una cosa mi sento di dirti, giusto come spunto: dalla foto sembra che tu tenga il gomito interno abbastanza "chiuso". Gli esperti (tra i quali non ci sono io ) spiegano che il gomito interno dovrebbe formare un angolo di 90° e "spingere" verso l'esterno. E' giusto uno spunto, le foto ingannano, magari mi sbaglio.

il saggittario cio girato circa 7 volte li ma con il cbr 600rr da quando ho il 1000 andare li mi sembra di fare una cazzata non metti nemmeno le marce con il 600 era fighissima con i rapporti giusti mi divertivo un mondo. abito proprio a 30 km da li. comunque per il gomito mesa che hai ragione lo dovrei tenere piu' alto. comunque andro' a fare un corso a breve spero mi servira' caccero' qualche euro ma spero ne valga la candela.

il saggittario cio girato circa 7 volte li ma con il cbr 600rr da quando ho il 1000 andare li mi sembra di fare una cazzata non metti nemmeno le marce con il 600 era fighissima con i rapporti giusti mi divertivo un mondo. abito proprio a 30 km da li. comunque per il gomito mesa che hai ragione lo dovrei tenere piu' alto. comunque andro' a fare un corso a breve spero mi servira' caccero' qualche euro ma spero ne valga la candela.

allora premesso che dalla foto sembra che sei alla seconda della esse di Valle, sempre dalla foto pare chiaro che non sei ancora in fase di uscita dalla curva. pare anche abbastanza chiaro che guidi aggrappandoti al manubrio (si vede dalla testa e dalle braccia). guardando la stessa foto da dietro si vedrebbero le linee delle spalle e del bacino non parallele tra loro e di conseguenza la linea testa - schiena - sedere non perpendicolare a tali linee. in soldoni, guidi avvitato. dovresti pian piano imparare a sorreggere nelle curve il corpo tramite l'incavo del serbatoio e la gamba esterna alla curva in modo tale da poter eliminare dalle braccia la forza necessaria (ed inutile) che ora utilizzi con le braccia per restare in sella. in questo modo riesci a portare testa, spalle, bacino, ecc... nella giusta posizione e quindi a distendere il braccio esterno e a formare con quello interno il famoso angolo di circa 90°. per capire se si assume la giusta posizione in sella, consiglio sempre il solito esercizio: moto sul cavalletto posteriore e vai ad assumere la posizione da piega e cioè bacino fuori, spalle fuori, testa fuori. piede in punta, ruoti la caviglia, braccio interno 90°, braccio esterno disteso. ecco: adesso lascia il manubrio! se cadi, significa che non sapevi che in curva il corpo è retto dall'incavo esterno sul serbatoio al quale si ancora la gamba esterna alla curva!

il saggittario cio girato circa 7 volte li ma con il cbr 600rr da quando ho il 1000 andare li mi sembra di fare una cazzata non metti nemmeno le marce con il 600 era fighissima con i rapporti giusti mi divertivo un mondo. abito proprio a 30 km da li. comunque per il gomito mesa che hai ragione lo dovrei tenere piu' alto. comunque andro' a fare un corso a breve spero mi servira' caccero' qualche euro ma spero ne valga la candela.

ma con il 600 al sagittario toccavi il ginocchio?

Per me la posizione non è così male, semplicemente piega di più: guarda quanto spazio hai tra la punta del piede e l'asfalto

benso lo conosciuto a vallelunga conosco il suo valore, lo stimo moltissimo.anche per il saggittario lo toccavo anzi pelavo solo a sinistra in alcune curve pero' neanche su tutte pur tenendo un buon passo c'era gente piu' lenta appunto non me lo spiego le gomme le ho chiuse da tutte e2 le parti.pero' il ginocchio proprio non vuole toccare

ok ma sei stato utile anche tu al braccio non ci pensavo proprio ora che mi ci hai fatto fare caso e' anche quello un difetto da togliere per questo ho aperto il forum. faccio un macello di km tra strada e ogni tanto anche pista e sto ancora cosi'

comunque andro' a fare un corso a breve spero mi servira' caccero' qualche euro ma spero ne valga la candela.

Per me la posizione non è così male, semplicemente piega di più: guarda quanto spazio hai tra la punta del piede e l'asfalto

benso tu eri a vallelunga il 31 agosto se non sbaglio ho riconosciuto la moto

ma non mi spiego perche' mi rimane difficile toccare il ginocchio

Quanto ai consigli il benso82 è un pistaiolo doc e la sa lunga, approfitta dei sui suggerimenti!

benso lo conosciuto a vallelunga conosco il suo valore, lo stimo moltissimo

toccare e' un parolone lo pelavo solo a sinistra e in alcune curve a certe non ce la facevo pur chiudendo la gomma da entrambi le parti e' questo che non mi va giu'

... e allora senti i consigli del benso, che tra l'altro al trofeo del Sagittario ha fatto risultatoni! La circostanza che ti abbia "radiografato" dalla foto fa capire tutto: io ho notato solo il gomito, lui quello e tutto il resto!

Anche spingere sulla pedana interna è fondamentale, molti si concentrano solo sullo spostamento del corpo ma per andare giù sono pedana e manubrio interni che contano davvero, è lì che bisogna spingere. A fine pistata le gambe devono fare male !