l'unico schifo di questa ela è il dr evo xD se non è nemmeno lavorato ti darà un grosso limite, alcuni pezzi come il carburatore di conseguenza sono a mio parere sprecati, del resto l'ela è buona. renderà bene ma non molto meglio di come potrebbe rendere con un classico 19 o 21 un apcco lamellare serio e il cilindro rivisto anche solo nello scarico
ti consiglio comunque l'albero che costa meno dei due visto che sono entrambi ottimi il pacco lamellare polini (se è quello monopetalo) il carterino non ti serve a nulla in questo caso... metti piuttosto con quei soldi un alzapacco

l'unico schifo di questa ela è il dr evo xD se non è nemmeno lavorato ti darà un grosso limite, alcuni pezzi come il carburatore di conseguenza sono a mio parere sprecati, del resto l'ela è buona. renderà bene ma non molto meglio di come potrebbe rendere con un classico 19 o 21 un apcco lamellare serio e il cilindro rivisto anche solo nello scarico
ti consiglio comunque l'albero che costa meno dei due visto che sono entrambi ottimi il pacco lamellare polini (se è quello monopetalo) il carterino non ti serve a nulla in questo caso... metti piuttosto con quei soldi un alzapacco

L'unico schifo di questa ela è il dr evo? ma cosa stai dicendo? è il miglior base, tu sei uno schifo se vogliamo dirla tutta le cose che stonano proprio sono gli elementi della trasmissione..invece che prendere un carburatore da soldi e soldi prenditi almeno un variatore decente, il multivar non si può vedere

E se invece del dr , mettessi l'athena sporting o il top 2plus ? andrebbe meglio?

E se invece del dr , mettessi l'athena sporting o il top 2plus ? andrebbe meglio?

sei un po messo male come ela io la farei cosi:

Gt: Dr evo 70cc
Marmitta: gianelli shot v4 o top nardò
albero motore: carenzi o top tpr
centralina: anticpo variabile top rossa
carburatore 19 normale dell'orto
pacco lamellare malossi vl14
filtro: airbox con red sponge
variatore: pinasco overdrive, top tpr o stage 6 sport pro
frizione: polini 3g o stage 6 sport pro
rapporti: originali
carterino copri rapporti: top
campana: originale o stage 6 super ventilata
cinghia: mitsuboshi