Certo, dici bene! Infatti sono lì da buttare. LA moto è ferma per lavori, il monta es monta riguarda solo le prove

....io ho fatto la modifica da sfere a conici, ma i cuscinetti non erano skf, non ricordo se NTN o simili, e li ho pagati 63 euro...comunque è fattibile!

Scusate, ma cosa cambia tra i 2 tipi di cuscinetti? Perché si dovrebbero preferire i conici agli sferici?

Perché hanno una risposta migliore su tutto lo sterzo, mentre in quelli sferici il punto di contatto è un punto, in quelli conici il punto di contatto è una linea, il che garantisce una solidità e sensazione di sicurezza in più a chi manovra lo sterzo. Vengono inoltre montati su moto da corsa. In definitiva sono meglio.

I cuscinetti conici reggono più alti carichi assiali e radiali in virtù del punto di contatto maggiore (qualcosa di simile ad una linea anzichè un punto come per le sfere) e dell'inclinazione (che da il sostentamento assiale). Per contro fanno più attrito quando girano forte e costano. Sono l'ideale sia come resistenza all'usura, sia come resistenza agli urti, è una modifica sensata solo per questioni di maggiore affidabilità e sicurezza dello sterzo, ma costano di più per quello non vengono adottati di serie.