che peso di rulli hai?

Metti le verdi polini, comunque più esterne sono più sono tirate

io proverei a mettere un gancetto nel primo buco partendo da destra e poi davanti metterlo nell'esterno, dovrebbero essere più tirate

Rulli da 4g, mollette verdi (se parte troppo presto le tiri un pò) e molla di contrasto bianca...

Ma se faccio un mix dei rulli 6 da 3gr + 3 da 4.5? Cosi la taratura viene sui 5,25 a rullo se lo dovrei fare su un normale sei rulli ;D

Però se aumento il peso dei rulli non perdo ripreso e/o scatto??

comunque se metto uno spessore tra mozzo e ventolino può aiutarmi visto che adesso ne sono sprovvisto??

Sarebbe la peggiore cosa da fare, togliere 3 rulli e metterne 6 di peso diverso

No forse mi sono espresso male

So che il super speed e stato realizzato proprio per ottenere una migliore taratura in confronto ad un comune 6 rulli, mixando i rulli per ottenere una grammatura di rulli che normalmente non vengono prodotti, per esempio:
-si possono mettere 6 rulli di un tipo e 3 di un altro in sequenza cosi da non sbilanciare il variatore alla sua apertura, sequenza: rullo da 3gr, da 4,5, da 3gr e cosi via, in questo modo si ha un bilancio dei rulli e una migliore taratura

-Mica ho detto di toglierne 3 e di metterne 6 tutti di tipo diverso questo è ovvio che comprometterebbe l agibilità del variatore.

Meglio tutti di un peso...

Può essere, comunque appena posso tocco solo il gruppo frizione correttori, il variatore lo lascio stare per il momento.

Lo tocco solo se devo mettere sto spessore che non ho capito a che serve??



Edit: Ragazzi mi è sorto un altro dubbio?
Per adesso ho montato su mollette bianche che alla partenza mi mandano sottocoppia x via della loro morbidezza, rulli da 3gr e molla di contrasto malossi gialla ... il problema sta oltre che nelle mollettine, anche nella molla di contrasto praticamente con questa molla i giri rimangono costanti dai 9000 a 10000 giri senza che facciano chiudere il motorino però questo a discapito della velocità massima di circa 3/4 km.... Invece prima di questa, avevo montato una molla di contrasto abbastanza molle di colore argenteo che mi faceva arrivare prima alla velocità di punta, però se mi trovavo in una salita il motore perdeva giri, non si chiudeva però perdeva un po di giri.

Che molla di contrasto dovrei mettere tra queste due???

Ma se sono più tirate che vantaggi ottengo, più scatto alla partenza

allora il rasamento lo devi mettere, di 2mm e prenderai più accelerazione a discapito della velocità di punta, comunque impossibile che ti parta sottocoppia con rulli da 3g , ti attaccano subito le mollette e basta..anche io oggi le ho cambiate, ho messo quelle blu, di nonmiricordodiqualemarca e adesso attacca circa 500-1000 giri più in la, si sente leggermente più scatto..comunque tornando a noi, in teoria per la molla di contrasto la prova del 9 è quella della salita, se è troppo dura la molla non prendi giri, se invece va bene gli prendi, ed è quella che devi usare