Non so se ne sei già a conoscenza, ma le bolle non sono difficili da evitare, basta un po' di pazienza e tanta acqua e sapone. Pare impossibile, ma gli adesivi si mettono più facilmente bagnando il supporto. In pratica questo fa da cuscinetto e fa scivolare l'adesivo consentendo di posizionarlo dove si vuole al micron. Poi con una spatola si fanno uscire liquido e bolle da sotto.

Quando mi è stato consigliato di fare così non volevo crederci.

Wrappare (non l'ho mai fatto) potrebbe essere solo un po' più complicato, giusto per il fatto di dover sagomare la pellicola con il calore, quando si incontrano pieghe o altre discontinuità. Nulla di impossibile.

Oppure vendi la RSV4 e compri quanto segue. Le carene sono fatte, mi sa che dovrai poi cercare qualche CV in più.



Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Grandissima moto, complimenti.
E soprattutto,voglio rinnovarti anch'io i complimenti per la saggezza e il senno che traspare dai tuoi post: all'inizio, devo confessarlo, sono rimasto molto scettico nel vedere un ventenne sopra un simile mostro, ma le tue parole sembrano trasmettere uno spirito composto e posato, degno di persone ben più anziane di te

Ciò detto, resto perplesso nell'uso di una simile moto per strada, e non per il discorso prestazionale (una ER-6 va già forte abbastanza da ammazzarsi), quanto per l'utilizzo talmente fuori range da risultare (per me) frustrante: senti che puoi usare sì e no il 10% del suo potenziale motoristico e ciclistico, e in più hai tutte le scomodità di una moto racing

Però, devo ammetterlo, anch'io a 20 anni avrei voluto girare per strada con una ultraracing, e le scomodità non le avrei nemmeno sentite

Al contrario di una certa moto di mia conoscenza
15 viti, per una laterale

Grandissima moto, complimenti.
E soprattutto,voglio rinnovarti anch'io i complimenti per la saggezza e il senno che traspare dai tuoi post: all'inizio, devo confessarlo, sono rimasto molto scettico nel vedere un ventenne sopra un simile mostro, ma le tue parole sembrano trasmettere uno spirito composto e posato, degno di persone ben più anziane di te

Ciò detto, resto perplesso nell'uso di una simile moto per strada, e non per il discorso prestazionale (una ER-6 va già forte abbastanza da ammazzarsi), quanto per l'utilizzo talmente fuori range da risultare (per me) frustrante: senti che puoi usare sì e no il 10% del suo potenziale motoristico e ciclistico, e in più hai tutte le scomodità di una moto racing

Però, devo ammetterlo, anch'io a 20 anni avrei voluto girare per strada con una ultraracing, e le scomodità non le avrei nemmeno sentite

confermo, ha più che due dita di testa il ragazzo

Ahahahaah altro che scintilla con una moto cosi mi scatta un incendio dentro a me ahahah

Visto che sei di Bergamo, direi che qualche volta potremmo pure incontrarci a Franciacorta, che ne dici?

E' il degno habitat per cotanta meraviglia meccanica