Salve, ho un monster 796 da 2 anni, e come da programmazione dei tagliandi ducati dovrei fare il terzo, quello dei 24 mesi o 24.000 km, in base a quale "traguardo" si raggiunge prima. Vado in officina, prenoto e mi informo sul prezzo e mi dicono circa 400€, o comunque non al di sotto di quella cifra. Chiedo informazioni dal momento che il prezzo è elevato, mi dicono che il grosso della spesa è la sostituzione del filtro dell'aria e delle cinghie che vanno sostituite a 24k km, io però ne ho fatti a stento 9000 km ma a detta loro non importa perchè il componente si usura con il tempo e quindi va cambiato. Giusto per curiosità gli chiedo: le mie cinghie a 24 mesi e 9000 km hanno una usura tale da dover essere sostituite, e se mi fossi presentavo con tutti i 24000 km, che sono 2 volte e mezzo i km che ho fatto in realtà? sarebbero usurate allo stesso modo? non si dovrebbero prima controllare per poi decidere se vanno sostituite o meno? al che interviene uno dei meccanici della jaguar che era li vicino (il concessionario è sia jaguar che ducati) e mi dice che il pezzo va comunque cambiato perchè usurato, punto. Io non sono un esperto di meccanica, quindi le mie domande erano fatte giusto per capire il motivo di un esborso non indifferente, ma mi sembrava di parlare con dei robot con un messaggio registrato. Gli dico allora menomale che ducati da qualche anno ha abbassato i tagliandi del 50% se no gli avrei dovuto lasciare uno stipendio...

Ancora non ho deciso se fare o no il tagliando, la garanzia è appena scaduta, anche se a detta loro fare il tagliando potrebbe essermi di aiuto per un eventuale guasto nel primo periodo post garanzia, sicuramente sono seccato dal modo in cui hanno praticamente non risposto alle mie domande. Quindi vi chiedo secondo voi ha senso spendere questi soldi o no? e per il discorso cinghie sono davvero così usurate dopo appena 9000 km? non so se dalle foto si può capire il grado di usura, in caso le posto....

400€ per quel tagliando non è un prezzo fuori misura in riferimento ai listini ducati: considera che costano più di 100€ solo le cinghie e per la sostituzione (comprensiva di controllo del gioco valvole) prendono 2 o 3 ore di lavoro, che a 50€ all'ora fanno già una bella somma, se ci aggiungi cambio olio e filtri sei praticamente arrivato ai soldi che ti chiedono
che siano prezzi alti rispetto al lavoro che c'è dietro non si discute, ma non è colpa del meccanico che applica i prezzi pieni del listino che la ducati fornisce, sono i prezzi del listino a essere alti

Quando ho cambiato le cinghie del mio mostro a 24000 km dopo due anni erano praticamente nuove.., al più puoi farlo in due pezzi, prima fai le cinghie e tra qualche mese fai l'olio o viceversa; comunque tanto stà dal meccanico, che se vuole sà come farti risparmiare, ad esempio con le candele ci ho fatto 36k km, filtro aria 24k ecc ecc, oppure dato che oramai la garanzia è scaduta vai da un non ufficiale e risparmi qualche bel soldino.
Desmosaluti e buona ricerca

Grazie a tutti per le risposte... il punto sta proprio qui, io queste domande le ho fatte al tizio della reception che non è un meccanico ma un semplice impiegato, il fatto di dover sostituire a prescindere sembra una direttiva aziendale: non importa quanto siano usurate le tue cinghie, le sostituiamo a prescindere! quello che mi chiedo io è: il fare tutto quanto previsto dal tagliando, anche se qualcosa non è per nulla necessario, è un normale atteggiamento da officina ufficiale ducati oppure ci sono officine dove ti fanno un tagliando con solo quanto necessario senza seguire la scaletta come fosse la tavola dei comandamenti??

Come ti hanno già spiegato, le cinghie non si usurano solo utilizzando la moto, ma, come gli pneumatici , invecchiano anche se non usate. Per questo è prevista la doppia scadenza, che probabilmente sarà anche molto prudenziale...

La storia delle cinghie che vanno cambiate ogni 2 anni è un atto di terrorismo per far spendere soldi.

Queste non sono così delicate da rovinarsi in così poco tempo e, soprattutto, se il mezzo non è stato tartassato meccanicamente (accelerazioni brusche, costantemente alti regimi...) resistono di più.

Ti dico che ho visto un monster con cinghie probabilmente vecchie di almeno 5/6 anni e girava ancora bene. Non voglio dire che sia giusto non cambiarle ma basta avere il buonsenso di controllarle e vederne lo stato di usura: la gomma sul dorso è usurata? sono molto lente? cambiale altrimenti aspetta a fine stagione e ricontrollale di nuovo; impara a smontare i collettori e carter cinghie: vedrai che ti divertirai se ti piace il fai-da-te;

Se vuoi risparmiare, come ti hanno già detto, cambiati l'olio e filtri da solo o con un amico e il resto (solo cinghie anche perché le valvole a 9k km non penso abbiano perso la loro tolleranza) fallo fare al meccanico.

Con 200€ circa te la dovresti cavare

Quoto le mie cinghie le ho cambiate personalmente dopo 4 anni risultato ? Erano bellissime, ora quelle che ho su hanno 3 anni, ma non le cambio di sicuro quest anno..... Il discorso e molto semplice come mai ducati sulla diavel e multi ha messo l intervento o 24k o 5 anni? Secondo voi han cinghie diverse? Io dico di no, han solo fatto in modo di non perdere clienti che passavano ad altro per non sorbirsi costi esagerati!!
Consiglio personale goditi la moto,fai un cambio d olio e filtri, e l anno prox ti fai le cinghie....è non farti abbindolare e spaventare da meccanici sanguisuga...discorso diverso se vai in pista ovviamente!
Le cinghie dentate delle auto fanno 60 k anche in 6/7 anni....

Giusto per chiudere la questione, ho portato la moto a fare il tagliando, mi sono informato di nuovo sull'importo, stavolta c'era un altro dipendente il quale è stato molto gentile, mi ha spiegato tutto, mi ha fatto vedere la tabella con i "prezzi trasparenti" dei tagliandi, e in pratica il terzo tagliando è diviso in due parti, A e B, che competono rispettivamente operazioni da fare a 24 mesi e operazioni da fare ai 12k o 24k km... Quindi ho dovuto fare solo la parte A, 266€ più iva, ho pagato 320€. Certo non è economico, ma sapevo già che la manutenzione non sarebbe stata la più economica che offre il mercato delle 2 ruote... l'importante è che almeno non è stato fatto tutto anche se non necessario come mi era stato precedentemente detto.

Morale della favola, al diavolo chi non sa fare il suo lavoro

Direi che hai fatto bene. Le cinghie ?

Beh dai allora se il prezzo è cinghie incluse, non è così caro...Certo non è come tagliandare una giapponese, ma questo lo sappiamo

In Ducati mi sono reso conto che i tagliandi rappresentano la spesa minore, quindi me ne sono fatto una ragione