fctz170 ha scritto:
il DB è estraibile no? poi bisogna vedere come è studiata la marmitta... se la risonanza è stata studiata con la marmitta con il DBkiller, tirarlo via tirerebbe via pressione e quindi non si avrebbe più il ritorno dei fumi incombusti nella camera di scoppio (la camera risulta aperta per un brevissimo intervallo, se la risonanza della marmitta è giusta, la perdita di pressione nella camera è minima... questo fenomeno spiega l'entrata in coppia dei motori 4T, più uno scarico è largo e corto e più la moto prenderà coppia in alto perché la pressione sarà sufficiente più in alto; mentre più è stretto e lungo e più darà coppia prima perché la pressione all'interno sarà maggiore)
è uno scarico stretto e lungo ed il raccordo al collettore è molto arcuato lo scappamento e largo circa 3 cm mentre l'imbocco del raccordo e largo 5 cm, secondo me è più da coppia che allungo
Ho capito quanto cambi una moto con le gomme diverse....davvero NON spendete 10000000000 euro per avere la forca da 50, disco da 320 e roba simile su ste moto e poi girarmi con pilot sporty e compagnia, non vi serviranno a niente! La ciclistica è più che sufficiente in quasi tutti i motard 
vi lascio una foto bruttina a moto appena lavata, ciao belli 
