Ciao a tutti, oggi ho montato i correttori di coppia top con la molla di contrasto gialla top (più dura della bianca che già avevo)...

Attualmente sono tarato con: rulli da 3.8g, mollette rosse tirate a 3/5, molla di contrasto gialla top e piste correttori a 36° (quelle più dritte)...

Prima di montare il correttore avevo la molla bianca e con i rulli da 3.8g ero tarato più o meno bene, forse un pelo leggero, quindi montando una molla più dura è come se avessi alleggerito i rulli e quindi adesso sono troppo leggeri, o no?

Infatti secondo il meccanico o sono i rulli troppo leggeri o le piste troppo dritte (io pensavo anche ad un problema di spessori...)

Poi a volte rimane "impiantato" (quando sta giù di giri, fa moooo e sta sottocoppia) per poi riprendere dopo 2-3 secondi...

Mi aveva già dato un problema del genere e avevo risolto mettendo una molla meno dura (che equivale ad appesantire i rulli)

Quindi penso che oggi proverò a mettere i rulli da 4.4g, ma mi chiedo come è possibile che mi servano rulli così pesanti con un'elaborazione del genere??

La mia elaborazione è

Gruppo Termico: Polini evolution 2 ad aria
Albero Motore: Polini evolution
Cuscinetti: Polini ad alta velocità con paraoli rms
Marmitta: Polini evolution 2
Carburatore: 21 Dell'orto
Filtro: Airbox lavorato con redsponge
Variatore: Malossi Multivar 2000
Frizione: Polini 3g speed clutch for race regolabile
Campana: Polini 107mm
Cinghia: Mitsuboshi
Pacco lamellare: Polini evolution con lamelle in carbonio da 0.30
Correttori di coppia: Top 122mm