Innanzitutto con questo G.T non ci pensare nemmeno a mettere un 17,5,sarebbe uno spreco per le prestazione generiche dell'elaborazione.
Sicuramente devi mettere un bel 19 che trovi anche usato su internet intorno ai 35-40€,messo in ottime condizioni.
Per il variatore sono buoni sia lo stage 6 che il pinasco ma siccome hai un problema di budget,cerca di prendere il più economico tra i 2.
Per la marmitta una stage 6 pro(difficile da trovare usata) ci starebbe a pennello,se no puoi andare su una pro replica(130€ nuova e la trovi sotto ai 70€usata) oppure su una giannelli shot.

questo qua ?
Link a pagina di Quartomotoricambi.it
ma i rulli da quanto sono ?

Se prendo quello ad aria automatica ho visto che sul minarelli lo attaccano al carter ma io ho il parafango dietro o.o ci sta lo stesso ?

kickass secondo te questa frizione è buona ?
Link a pagina di Quartomotoricambi.it

da comprare in futuro per completare elaborazione , o mi consigli qualcosaltro ma non da spendere troppo

Se metto frizione stage6 sport pro e lascio campana originale ? cosi faccio vario e frizione monomarca

Non dire queste cose solo per fare il monomarca, a me la pro replica tappava con il 17.5, con il 21 era proprio un limitatore

La stage 6 pro con il 19 penso pure io che ci starebbe a pennello, quindi un'athena sporting andrebbe bene...

Fai così:

Variatore: Top tpr (ottimo per minarelli, specialmente abbinato ai suoi correttori) o Pinasco overdrive
Marmitta: Athena sporting o Pinasco powersound (la prima è meglio abbinata ad un 19 mentre la seconda ad un 21)
Carburatore: 19 o 21 phbg aria manuale

Edit: Effettivamente anche una polini for race 1/3 andrebbe molto bene, assomiglia molto all'athena sporting e alla stage 6 pro e costa molto di più

Forse anche tu hai ragione..
Però alla fine bisogna vedere anche quant'è il budget che ha a disposizione.
Ricapitolando:
Carburatore:vai di 19 o 21(anche secondo il tipo di marmitta che prenderai)
Frizione:va benissimo anche la frizione stage 6 sport
Marmitta:
Stage 6 pro(studiata per questo G.T)
Athena sporting(buonissima marmitta)
Pinasco pws(io la monto sul mio G-force e mi trovo molto bene)

Forse anche tu hai ragione..
Però alla fine bisogna vedere anche quant'è il budget che ha a disposizione.
Ricapitolando:
Carburatore:vai di 19 o 21(anche secondo il tipo di marmitta che prenderai)
Frizione:va benissimo anche la frizione stage 6 sport
Marmitta:
Stage 6 pro(studiata per questo G.T)
Athena sporting(buonissima marmitta)
Pinasco pws(io la monto sul mio G-force e mi trovo molto bene)

Infatti oltre alle artigianali (jolly, katrace, roost...) che sono studiate per un'elaborazione, le sole studiate per un gruppo termico sono le roost... anche perchè la pro è una marmitta molto vecchia mentre lo streetrace è recente...

Per studiate non intendo fatte su misure per quel cilindro,anche perchè bisogna vedere vari dettagli riguardanti l' elaborazione che c'è dietro, per fare su misura una marmitta.
Io intendevo dire solamente che si poteva adattare meglio di qualunque altra marmitta(escluse le artigianali) su uno streetrace,visto anche che la stage pro si adatta benissimo su un intermedio ed è anche della stessa marca.
E poi che dicevi riguardo alle Roost che si possono adattare ad un cilindro???
Certo che si adattano al meglio,sono delle marmitte artigianali fatte su misura..

Ho deciso faccio tutto monomarca stage 6 , dovrebbe viaggiare ( nei limiti di un base ) no ?

pro replica , la pro dove la trovo o.o ?

Sui vari siti tipo biolla ecc la trovi benissimo..mentre se guardi nell usato forse forse faticherai un po di più datp che non cene sono in giro molte..comunque con la pro minimo un 19

io l'ho cercata per un amico usata piaggio e non ne ho trovata manco una

E infatti..la pro è una bellissima marmitta solo che non la comprano in molti..secondo me molto dipende anche dal fatto che non è omologata..perchè alla fine ci sono marmitte più aperte che costano anche meno e sono omologate

Per studiate non intendo fatte su misure per quel cilindro,anche perchè bisogna vedere vari dettagli riguardanti l' elaborazione che c'è dietro, per fare su misura una marmitta.
Io intendevo dire solamente che si poteva adattare meglio di qualunque altra marmitta(escluse le artigianali) su uno streetrace,visto anche che la stage pro si adatta benissimo su un intermedio ed è anche della stessa marca.
E poi che dicevi riguardo alle Roost che si possono adattare ad un cilindro???
Certo che si adattano al meglio,sono delle marmitte artigianali fatte su misura..

bè piano... dalle mie parti l'omologazione non si sa cosa sia e girano alcune sporting che sono identiche ma pro proprio no.. è poco diffusa di suo! parlando di piaggio.. invece ci sono 2 che ce l'hanno uno per minarelli orizzontale e uno per peugeot