Secondo voi sarebbe un buon acquisto?


Allora la moto è del 2001 quella con il migliore telaio, cioè quello in alluminio e con il migliore motore visto che ha la valvola hpp sul cilindro, infatti sviluppa 45 cv alla ruota, motore 0 km appena fatto fare e speso più di mille euro, bisogna fare il rodaggio ancora! A libretto è depotenziata a 10 kw quindi il bollo è inesistente come prezzo da pagare, ho le plastiche del 2001 sia quelle del 2009/10 moto bellissima e senza nessun danno!nelle foto è in versione cross perché ci ho cambiato le plastiche, scambio con cross o enduro di cilindrata superiore proponete, contattatemi tramite mail vi rispondo subito!

Questo è ciò che c'è scritto sull'annuncio, adesso non riesco caricare le foto, ma le metterò al più presto!

Scusate il prezzo sarebbe 1800 comunque se leggete ho scritto che quello è ciò che c'è scritto sul annuncio, ho fatto un semplice copia incolla. Non arrabbiatevi con me! Anche a me sembra un assurdità...

Quindi secondo te non sarebbe un buon acquisto? Senza pensare a tutte le c***te che ci sono scritte...

Quindi secondo te non sarebbe un buon acquisto? Senza pensare a tutte le c***te che ci sono scritte...

Io non la prenderei. Punterei su una Yamaha 125 del 2003...... lascia stare le Honda che per farle andare bisogna metterci mano. Non hanno nulla di buono i 125 Honda del 2001 e quando dico nulla intendo nulla. Sono un catorcio come telaio, come motore come freni ecc ecc.
Ho provato un cr 125 del 97 col telaio in acciaio e la ciclistica era molto meglio di quel trabicolo in alluminio. Se proprio vuoi un honda prendi almeno un 2003 li il telaio è già buono anche se preferisco le yamaha. Io me la sento cucita addosso saran gusti.

Io non la prenderei. Punterei su una Yamaha 125 del 2003...... lascia stare le Honda che per farle andare bisogna metterci mano. Non hanno nulla di buono i 125 Honda del 2001 e quando dico nulla intendo nulla. Sono un catorcio come telaio, come motore come freni ecc ecc.
Ho provato un cr 125 del 97 col telaio in acciaio e la ciclistica era molto meglio di quel trabicolo in alluminio. Se proprio vuoi un honda prendi almeno un 2003 li il telaio è già buono anche se preferisco le yamaha. Io me la sento cucita addosso saran gusti.

Secondo voi sarebbe un buon acquisto?


Allora la moto è del 2001 quella con il migliore telaio, cioè quello in alluminio e con il migliore motore visto che ha la valvola hpp sul cilindro, infatti sviluppa 45 cv alla ruota, motore 0 km appena fatto fare e speso più di mille euro, bisogna fare il rodaggio ancora! A libretto è depotenziata a 10 kw quindi il bollo è inesistente come prezzo da pagare, ho le plastiche del 2001 sia quelle del 2009/10 moto bellissima e senza nessun danno!nelle foto è in versione cross perché ci ho cambiato le plastiche, scambio con cross o enduro di cilindrata superiore proponete, contattatemi tramite mail vi rispondo subito!

Questo è ciò che c'è scritto sull'annuncio, adesso non riesco caricare le foto, ma le metterò al più presto!

secondo me non li vale...è troppo cara, considera che non è tagata e i cross valgono poco

moto modello 2000 con motore cambiato...presumibilmente 99 o giu' di li'.
controllala da vicino e provala.
ci sono troppe cose che non vanno, in quanto ha parecchi collage fatti sopra

però a difesa del tizio dell'annuncio devo dire che sulla scheda tecnica che c'è su moto.it al cr 125 vengono assegnati 41cv

Perchè sono all'albero

No sono giusti, sono giusti... i cross 125 giapponesi hanno cavallerie impressionanti, specie Honda!

P.s. ti basti pensare che il mio cr 125 sta comodamente dietro a ktm 250 2t nelle aperte nei campi...

saranno sui 33-34 al max...li stai dietro perche l'altro col 250 non è in grado

Superano i 35 alla ruota e raggiungono tranquillamente i 40 all'albero! Perchè si parla se non si sa?

E cercando sul web trovi tanti che hanno bancato i loro vecchi cr (quelli nuovi vanno di meno ) e hanno tutti rilevato potenze alla ruota di 35-37Cv.
Poi, come si sa, quelli col telaio in acciaio (fino al '97) sono più potenti di quelli dopo, con telaio in alluminio.
E tieni a mente che si tratta di cross, già se prendi in esame un enduro il discorso cambia, sia perchè si preferisce un'erogazione più regolare e sfruttabile sia perchè il motore per forza di cose è costretto a maggiori inerzie e tappi (rumore, volani più pesanti, alternatori e statori più grossi che nel cross dove sono il minimo indispensabile a produrre la scintilla, ecc)

Detto questo: avere la moto con 3-4Cv degli altri o con l'erogazione più cattiva/rabbiosa per noi che dobbiamo solo divertirci è solo uno sfizio e un modo per divertirsi di più, io ho un cr 125 del '97 ma sono più che sicuro che un qualunque crossista che gareggia mi darebbe la m***a in accelerazione anche con una moto con 10Cv di meno

Per il fatto che l'altro non era buono... si tratta di due enduristi (con ktm 250 e husaberg 250 2t) che fanno enduro da quasi due anni, mentre io ero alla prima uscita ed era la prima volta che guidavo il cr... anzi, era la prima volta che guidavo seriamente una moto da fuoristrada, per dirla tutta