secondo me faresti meglio a togliere il miscelatore , ci guadagneristi in sicurezza e prestazioni

ciao, dunque da quel che leggo mi pare di capire che dopo aver avviato la moto il tubo che va dal miscelatore al carburatore si sia svuotato in quanto l'aspirazione del carburatore era superiore alla mandata del miscelatore. se è così non è affatto normale non tanto perchè il miscelatore non è riuscito a dare tutto l'olio che il carburatore aspirava, bensì per il fatto che per svuotarsi il tubo vuol dire che c'è una aspirazione di aria da qualche parte che non è normale. Il carburatore tende ad aspirare l'olio ma il miscelatore ne dosa la giusta quantità in base all'apertura comandata dall'acceleratore, per assurdo se il carburatore aspirasse troppo forte il tubo dovrebbe schiacciarsi per la depressione, invece se si è svuotato evidentemente da qualche parte ha pescato aria, controlla in primo luogo che il tubo sia integro e che le fascette siano strette correttamente, se tutto è a posto prova a camminare un pò con miscela nel serbatoio, e con il tubicino tappato dalla parte che entra nel carburatore (basta metterci una vitina) e guarda se ci sono perdite di olio da qualche parte.

perchè l'aria defluisca dal carburatore può avvenire solo a motore spento, cioè dopo che hai spento il motore l'olio ritorna indietro prendendo aria dal carburatore, però se questo avviene a maggior ragione c'è da pensare che ci sia una fessura da qualche parte, altrimenti non potrebbe tornare indietro l'olio in quanto il circuito dovrebbe essere completamente chiuso. Piuttosto visto che hai manifestato dubbi sul diametro del tubo potrebbe essere che un diametro eccessivo non riesca a chiudere perfettamente all'imbocco sul miscelatore e così facendo crea aria in aspirazione e possibilità di ritorno indietro (con perdita) dell'olio quando spegni la moto.