Grazie per la tua risposta Silverhaze. Avevo gia avuto questo pensiero ma speravo che durassero fino a 15000 km. La leva della frizione ha solo una vite, ovvero quella su cui fa perno.
V

secondo me con il registro sregolato la frizione dovrebbe comunque fare il suo dovere e non dovrebbe slittare
prova comunque a regolarla come hanno detto, in caso hai risparmiato i soldi di molle e olio
vicino alla frizione sicuramente c' è una vite per la regolazione

Ciao Growl grazie per le tue spiegazioni Allora ho trovato la vite di registro della frizione sul manubrio ( era protetta da una gomma ). La mia domanda e' ora: stringo o smollo? Se fossero le molle frizione dovrebbe slittare sempre mentre dopo un po che vado e cambio e pompo con la leva si sistema tutto. Non vorrei spendere troppi soldi in quanto a fine agosto ( incrociamo le dita ) mi prendo il duke 400 e questa non so se darla dentro o tenerla. Ce anche da dire che molle e dischi son 50€ ma la spesa maggiore sarebbe il meccanico. Tornando al problema: tempo fa mi aveva fatto una cosa simile ma dopo un giorno era passato. Prima son sceso a controllare l olio ed era tutto ok. Ora come ora per farci dei lavori su devo aspettare fine del mese che torna il mio vicino meccanico. Faccio danni se ci vado in giro?
grazie ancora

Avviti tutto il registro e poi mano a mano. Lo avviti di mezzo giro fino a quando la leva non ha un gioco di 3/4 mm in cui va "a vuoto" questo ti serve per essere sicuro che la frizione sia effettivamente a riposo con la leva rilasciata completamente

grazie edo98 ho seguio il tuo consiglio e ce stato un leggero miglioramento. La frizione ora tiene in sottocoppia ma inizia a slittare in coppia. A volte tira certi colpi come se avesse presa e il motore cala di giri. Una volta calda va senza problemi. Adesso aspetto lo stipndio e poi si porta dal meccanico. Speravo succedesse ai 15k km cosi cambiavo tutto. Peccato.
Grazie ancora comunque
V

Se hai un minimo di manualita la frizione potresti cambiarla anche da solo, basta rispettare l' angolo di 120^ tra i dischi.
Per il resto basta seguire le operazioni di montaggio al contrario.

Grazie edo98 ma in quanto a manualitá sono proprio negato, senza contare che mi mancano tutti i mezzi per fare un operazione chirurgica simile.

Ultimo aggiornamento: mi son appena fatto un giro di circa 50 km. I primi 5 minuti la frizione attaccava finche il motore stava sottocoppia e ho notato che il cavo andava a scatti. Una volta a motore caldo nessun problema. Filo che scorre fluido e frizione che sia in sottocoppia che in piena coppia tiene senza problemi. Mi verrebbe da dire che non é ne un problema di molle ne di dischi altrimenti anche a motore caldo farebbe lo stesso scherzetto mi pare ( non sono un genio in queste cose! ). Mi verrebbe da dire che ho é il filo che fa a trito da qualche parte, oppure é la molla sul rinvio ( alla fine del cavo per intenderci lato motore ) che fa qualche scherzetto finche non si smolla oppure ha a qualcosa a che fare con l'olio ( che ha appena 2k km visto che lho cambiato ai 8k km come da manuale ). Ma penso che se continuo a usarla probabilmente il problema si risolve da solo. Stasera le do una pulita a fondo e riingrasso il cavo.
Aspettando qualche illuminazione vi auguro un buon cammino

V

Prova a ingrassare il cavo e la bielletta della frizione.
A questo punto potrebbe benissimo essere l' olio, magari ha una viscosita a freddo troppo elevata e quindi fino a che non si scalda lubrifica male. Tu che olio hai messo?
Quindi abbondante grasso sul cavo e una bella pulita/oliata alla bielletta, poi dicci che olio usi.

Hi edo...allora provo a fare cosi. La mia unica perplessitá é sul come ingrassare il cavo. Come faccio?
Per l'olio il mio meccanico ( nonche unico che lavora su rieju qui ) ha messo il motul transoil sae 10w30 ( Link a pagina di K1racegear.com ) in quanto usa solo motul anche se sul libretto di manutenzione ci sarebbe scritto Castrol anche se la graduazione é sempre la stessa. Ce anche da dire che l'olio in questione ha sempre funzionato a dovere anche con -10 nessun problema. Credo che sia questione del cavo e della bielletta che rimanendo bloccati per piu di un giorno abbiano avuto qualche danno.