silqua1955 ha scritto:
Se la frizione non "stacca" significa che la corsa che stai facendo fare al pacco della frizione non è sufficiente a "staccare" i dischi condotti
Ciò avviene normalmente per il consumo progressivo del ferodo dei dischi conduttori.
Assottigliandosi i dischi , la corsa della leva ( che è sempre la stessa" va a vuoto e quindi non "stacchi".
Registrando le apposite viti sia sul cavo (se a cavo e non a comando idraulico ovviamente) che sulla leva che comanda l'alberino ( dove arriva l'altra parte del cavo ) si và a recuparare il gioco dei dischi e per un pò si và avanti...
se la frizione è tutta consumata ecco che anche se registri tutte le viti...purtroppo in prima noti che c'è un certo trascinamento residuo...
ma hai registrato anche l'altra parte del cavo che arriva "sopra al cambio" ?
quella sul cambio no! comunque domani ricompro anche il cavo nuovo
