nick58 ha scritto:
L unica cosa da fare per saperlo è smontarlo e vedere..
Se ha una scaldatina lo puoi rimontare, è pur sempre un cilindro in ghisa,ma se ha una grippata o lo fai rettificare o lo butti via!
Se ha una scaldatina lo puoi rimontare, è pur sempre un cilindro in ghisa,ma se ha una grippata o lo fai rettificare o lo butti via!
Se è grippato lo tiro al massimo finchè non si rompe e via, mentre se è scaldato non lo so, secondo te mi conviene continuare il rodaggio in caso sia scaldato?
Comunque prima mi pisciava l'olio, adesso la miscela e il bello è che prima di partire non l'ho fa, solo dopo che sono partito e che ho grippato