innanzitutto un saluto a tutti i ducatisti come da titolo vorrei delucidazioni su quello che per me rimane un enigma senza sorte di soluzione....ma la ducati desmosedici RR costava 60.000 euro esclusivamente perche' pezzo da collezione o li valeva realmente (anche se ne dubito visto che oggi anche una panigale s penso gli sia superiore)??? o come penso io e' stata una gran furbata del reparto marketing di ducati...spero proprio in vostri ulteriori ragguagli

avevo visto dei confronti al mugello con la bmw s1000r e la differenza non valeva certo 60.000€...

è stata un ottima trovata di marketing, sono andate vendute tutte le unità che si era previsto di fabbricare nel giro di poche ore...

dalla motogp realmente non è arrivato più di tanto, basta pensare a cosa costano soltanto i dischi dei freni di una vera motoGP... manca poco al prezzo della d16 rr completa...

Diciamo che il prezzo non era proprio giustificatissimo, ma comunque era la moto stradale più vicina alle moto gp, la prova con la s1000 rr la hanno fatta con la desmosedici in versione stock da 45000 euro mi pare, quella da 60000 euro ha circa 203 cavalli!!! E io odio le ducati, ma quella era davvero un gioiello!

Era una moto esclusiva dotata di un pacchetto d'eccezione,però oggi come oggi ci sono delle SBK replica che probabilmente le sono superiori e costano meno.In ogni caso pensa che la sola forcella costa come ricambio circa 6500€,poi veniva fornita completa di scarico e centralina racing e la manutenzione entro la garanzia era compresa nel prezzo.
Luciano moto ne aveva una anni fa "scontata"a 54000,prova a sentire se l'ha venduta...
In realtà non sò nemmeno se le hanno vendute tutte ed in giro ne ho vista solo una.Il sound con lo scarico libero era qualcosa di veramente fuori dal comune.
Riguardo alle prestazioni nessuna rivista ha mai avuto l'occasine di fare i rilevamenti,ma visti i 200CV dichiarati con scarico e centralina racing io penso che dovremmo essere a livelli della S1000RR,mentre in configurazione omologata suppongo un po'meno.
E' una moto a sè,perfettamente funzionante e a detta di chi ce l'ha(c'è un topic anche sul forum)è veramente esclusiva,effettivamente una MotoGP un po'civilizzata,ma comunque sempre qualcosa di molto diverso di una moto di produzione.
A Ducati và il merito di averci creduto e di averla prodotta,quindi può darsi che chi l'ha comprata abbia fatto un investimento a lungo termine,però resta un peccato comprarsi una moto così per non usarla...

e' proprio questa la mia perplessita', e' vero che nel 2007 non c'erano altre moto che ti davano un pacchetto tipo scarico e centralina a parte (oggi anche una monster ha il dda scaricabile sul pc) ma questi fantomatici 200 cv qualcuno sa se sono reali?? e come mai non l'ho mai vista in confronto con le altre 1000 sbk in confronto?? mah forse perche' a parte "il fascino" prenderebbe un secondo al giro da una s1000rr .....e comunque anche se dal vivo non l'ho mai vista non mi da l'aria di una moto molto agile.......

quella moto non è nata per correre, per battere il tempo sul giro, per essere la più potente in commercio (anche se probabilmente lo è stata).

non so quente in realtà hanno fatto un pò di strada, figuriamoci la pista.

comunque qualcuno sul banco l'ha messa....

[url]Link a pagina di Google.it

qualcuno l'ha portata anche in pista, tant'è che quando ho lavorato in un officina di moto insieme al responsabile tecnico abbiamo messo le mani su un desmosedici ridotto malino, scivolato al mugello..

si, ma quante, sulle 1500 prodotte???

(erano 1500, vero??? ).

dalla motogp realmente non è arrivato più di tanto, basta pensare a cosa costano soltanto i dischi dei freni di una vera motoGP... manca poco al prezzo della d16 rr completa...

Il lettore che ha scritto ad INMOTO sono io dopo aver discusso con una quì sul forum che ha il papà che ce l'ha la Desmosedici e ci gira in pista.Avevano anche una S1000RR con diversi accessori,ma mi ha detto che non ci si trovavano nè padre,nè figlio e che volevano venderla...
Mi venne la pulce al naso e scrissi ad INMOTO anche perchè quando la presentarono pubblicarono un'anteprima e promisero che al più presto avrebbero pubblicato una prova con tanto di rilevamenti al banco,cosa che non avvenne perchè non hanno mai trovato nessuno disposto a prestarla per un test.
Per quanto riguarda la fornitura della moto completa di scarico e centralina racing,le Ducati R fino alla 998 se non sbaglio venivano così equipaggiate,poi decisero che era meglio far sborsare ai clienti un altro po'di soldi attingendo al catalogo DP ...
Riguardo alla cavalleria come ho già scritto si può ipotizzare che con scarico aperto e centralina racing ne abbia effettivamente almeno 180 alla ruota perchè deriva comunque da una moto che in configurazione gara ne aveva almeno 230,ma in ogni caso i freddi dati per moto del genere cadono in secondo piano.
Io credo che sia in grado di arrivare tranquillamente a 300 effettivi,forse anche qualcosa in più se ha i rapporti lunghi.
Esteticamente l'ho vista dal vivo e posso dire che si percepisce la qualità Ducati degli ultimi anni,quindi molto elevata,mentre la linea forse non è il massimo,ma del resto anche la Desmosedici attuale non è tutta sta bellezza...Sicuramente la Panigale è più bella anche se un po'le assomiglia.
Il rumore è strepitoso!Ne ho incrociata una al Lago Maggiore con scarico aperto e centralina e vi assicuro che sembra un drago sputafuoco!!!
Ducati ha avuto il coraggio di produrre una moto strettamente derivata dalla GP e dobbiamo dargliene atto.Honda ad esempio,pur avendo la RCV211 stradale pronta ha desistito perchè sarebbe stata troppo costosa...
In sostanza ritengo che chi aveva la possibilità di comprarsela ha fatto bene perchè è una moto davvero esclusiva che sicuramente acquisterà valore nel tempo.
Riguardo ad affidabilità e manutenzione da quello che ho capito non dovrebbe essere molto diversa dalle "normali"Ducati di fascia alta,ma per chi può permettersi di sborsare 60000€ per una moto se ne frega bellamente.

Il lettore che ha scritto ad INMOTO sono io dopo aver discusso con una quì sul forum che ha il papà che ce l'ha la Desmosedici e ci gira in pista.Avevano anche una S1000RR con diversi accessori,ma mi ha detto che non ci si trovavano nè padre,nè figlio e che volevano venderla...

dire che prende paga è una parola parecchio grossa... comunque come velocità di punta è ancora più veloce di ogni stradale, non mi riuslta che la BMW stradale o la ninja o la rsv4 facciano i 317km/h...
in quanto poi a dotazioni ciclistiche la desmosedici rr da ancora una pista a tutte le stradali in commercio; ricordiamo però che il telaio a traliccio impone un guidabilità da ducati vecchia scuola, ed è una moto difficile...
senza contare che tutte queste moto che andrebbero "più forte" dovrebbero per essere in condizione di parità essere guidate senza controllo di trazione per avere un confronto veritiero... molta gente con BMW o altro senza controllo di trazione prenderebbe paga da un R1 del 2008... anche perchè non mi si può paragonare un elettronica vecchia di 7 anni e passa con una appena uscita, sarebbe come paragonare windows xp con windows 95, per capirci, e stupirsi che l'xp sia più performante...

molto dipende molto dall'abilità del pilota... e dubito che ci siano fanatici della pista incalliti che sappiano sfruttare quella moto tra i possessori con cui fare un confronto serio.

si sono 1500 pero' il fatto che dici che questa moto non e' nata per correre e per battere il record sul giro.....

che non è nata per fare le corse è un dato di fatto, non è omologata per nessun campionato, e di gare non ne ha fatte in nessuna categoria.
e non ho mai sentito parlare di tempi esaltanti in alcun circuito, sul suo conto.........

appunto!! se io spendo 60.000 euro per una moto (esclusiva e quant'altro) etc.etc. voglio almeno andarci in pista e stracciare tutte le ninja e gsx-r varie , almeno questo!! anche perche' sul serbatoio ce' la scritta ducati e non norton per intenderci.....

non è detto.

ad esempio, la nr 750 costava cento milioni, aveva solo pochi cavalli in più delle altre 750, e pesava almeno una ventina di kg in più....

chi la comprava, sapeva di avere un possibile missile terra aria (se non ricordo male era stata cronometrata a 290, ma negli anni 90!!!!!!), ma se ci andavi in pista, non stracciavi nessuno.