pensate ad una bombola come quella del nos pero' caricata con aria e benzina ma miscelata al millesimo e spruzzata con un inniettore allinterno del collettore di asirazione (tra il carba e i carter)
nn e sbagliata l'idea
invece di avere una depressione che richiede il motore si creera' una pressione quindi...............

ma fare un tastino ke quando viene premuto attiva una bombolettina d'aria compressa puntata nel carburo e quindi aumenta d botto l'aria quando si vuole?nn saprei spiegarmi come realizzarlo,xò nn è una cattiva idea,o no?

si può eccome mettere il nos sul tempi!

E VA BENE VI SVELO LA MIA IDEA E' SEMPLICE!

........qualcuno si è avvicinato e giustamente ha rappresentato un problema. Il tutto è dinamico ma non solo, mi spiego.
Vi ricordate quelle macchinine per bambini che dai spinta con la mano e loro mantengono una velocità grazie all'effetto volano che il meccanismo ha?
Bene, più o meno c'entra anche quello.
Allora, supponete una ventola, piccola circa quanto il condotto del carburatore a monte, montato su cuscinetto o bronzina quanto più scorrevole, dotiamo questa ventola di piccolo volano, magari dove fa perno la ventola, giusto?. dovrebbe succedere che la depressione che si crea mette in moto la ventola che gira e gira anche veloce, il volano si carica di energia cinetica di movimento che anche quando non c'è depressione perchè chiudi la valvola del carburatore, cede appunto l'energia accumulata "pompando" cmq aria fresca nel condotto del carburatore, ed ecco che appena ri-apri la ghigliottina da subito hai pronta una quantità di aria fresca che pompa nel carter. A manetta il problema non si pone perche per via della depressione la ventolina gira gira pompando sempre.
DITEMI CHE SONO UN GENIO!!

Credo che sia impossibile purtroppo, semplicemente x il fatto che qualsiasi elemento che modifica il mix di benzina e aria, deve essere comandato in base al regime, e all' apertura del gas.
Cioè se hai una certa quantità di benzina che entra nei carter, deve essere dosata al millesimo con l' aria.
La ghigliottina è fatta x garantire il giusto mix tra aria e benzina.
Se modifichiamo la pressione di ingresso dell' aria stiamo modificando i parametri del canale di venturi del carburatore, in quano esso è studiato x il corretto funzionamento del carburatore.

ma fare un tastino ke quando viene premuto attiva una bombolettina d'aria compressa puntata nel carburo e quindi aumenta d botto l'aria quando si vuole?nn saprei spiegarmi come realizzarlo,xò nn è una cattiva idea,o no?

Guardate qua: Compensatore volumetrico

Link a pagina di Minimotofirenze.it

quoto ferlman.bisogna immettere miscela aria/ benza ma non allargando i condotti o montando carbo piu grossi.qui si parla di pressione.l'aumento di potenza si ha se aumenta la pressione dei gas in entrata,proprio come fa il turbocompressore.il problema sul 2t é che bisogna trovare il modo di immettere oltre che l'aria in piu,la quantita di benzina esatta e calcolata per quel regime di giri.io ho intenzione di provare con un compensatore di fluidi montato a monte del pacco lamellare,poi vi faro sapere